“After 2 months of summerbreak Truggycup started again last sunday. Place to be was the track of Rc Fievelcrossers situated in Appingedam. Rc-Fievelcrossers recently rebuilt a part of the track and also gave the complete track a Astroturf surface, a very nice result.

First quali of the day started dry but it started raining at the end, this was the weather for the whole day, rain, dry, rain, dry, … so some of the drivers got dry qualis others got wet or semi wet.

Championship leader Bas de Konink toke TQ in front of young belgian Jasper van Duppen and Dave Liekens.

Semi finale B we saw Jasper van Duppen at pole in front of Jaco Koch and Kris Verlies. The young Rc-Speedhouse talent lead the complete semi finale but made a crash in the last lap and saw Kris Verlies take the win in this final.
1. Kris Verlies, 2. Jasper van Duppen, 3. Erik Aries

Semi finale A we saw the championshipleader and his first opponent competing eachother. Bas de Konink and Rc-Speedhouse driver Dave Liekens had a great battle but unfortunately Dave Liekens got mechanical problems and had to quit.
1. Bas de Konink, 2. Jan van Dijk, 3. Bjorn Nagels

A-final there was no stopping at Bas de Konink who drove away from all others…. There was a big battle for third between Jan van Dijk and Kris Verlies. After several rounds of very close racing Kris Verlies managed to take 3rd place, Kevin Cornelis toke second place and Bas de Konink won superior.

With only 2 races to go Bas de Konink took a big option at the title of 2010 Truggy Champ.

Results
Studentfinal
1. Robin Evenboer Hong Nor X2
2. Jeroen van Outvorst Mugen Seiki MBX6T
3. Pascal Wagemans Mugen Seiki MBX6T

A-Final
1. Bas de Konink Hotbodies D8T
2. Kevin Cornelis Xray XT8
3. Kris Verlies Losi 2.0
4. Jan Van Dijk Losi 2.0
5. Jasper Van Duppen Mugen Seiki MBX6T
6. Bjorn Nagels Mugen Seiki MBX6T
7. Erik Aries Hotbodies D8T
8. Frans van der Knijff Hotbodies D8T
9. Thomas Tomaszewski Hotbodies D8T
10. Ron Beton Losi 2.0″

Thanks to RC Speed House for the report.

Resumen en vídeo:

Después de dos carreras en mojado, había llegado la hora de disfrutar de una carrera en seco.

Jorg Van Leuken (X-Ray/Novarossi/Merlin Fuel) sondisguió la pole en las clasificatorias.

Resultado Final:

FINAL -A-

1. Jorg Van Leuken X-ray Novarossi – Merlin Fuel Advance
2. Bart Mullink X-ray .. ..
3. Kevin Manders X-ray .. Merlin Fuel Advance
4. Paul Geelen Team Rmv – Mugen Ninja ..
5. Jan Eichorn Team Rmv – Mugen Werks
6. Matthijs Jansen Kyosho Orion ..
7. Jacco Koch Hong Nor .. ..
8. Jordy Velder Losi Werks
9. Jasper Van Duppen Team Rc Speedhouse – Mugen Ninja Merlin Fuel
10. Henoc Luis Associated

-A- Final

En la categoría Hobby, los tres primeros clasificados, fueron:

1. Jasper Van Duppen Team Rc Speedhouse – Mugen Ninja Merlin Fuel
2. Mathieau Van Dieten .. .. ..
3. Rajco van de Sluijs Hong Nor .. Merlin Fuel

Después de 4 pruebas la claisificación general es la siguiente:

Sportsman:

1. Jorg van Leuken X-ray Novarossi Merlin Fuel 395 pts
2. Jan Eichorn Team Rmv-Mugen Werks  384 pts
3. Bart Mullink X-ray .. .. 363 pts

Hobby:

1. Jasper Van Duppen Team Rc Speedhouse – Mugen Ninja Merlin Fuel 302 pts
2. Jordy van der Veen Mugen – 250 pts
3. Rico te Rietmolen Hong Nor – Merlin Fuel .. .. 238 pts

Fuente: Buggy-Sport.info

Fotos: Fred Steenman

]]> http://news.merlinfuel.com/2010/06/es/cto-holanda-18-tt/feed/ 0 http://news.merlinfuel.com/2010/06/es/cto-europa-b-valladolid-merlin-campeon-40/ http://news.merlinfuel.com/2010/06/es/cto-europa-b-valladolid-merlin-campeon-40/#comments Mon, 14 Jun 2010 13:35:48 +0000 admin http://news.merlinfuel.com/?p=1463 Este fin de semana se ha disputado el Cto. de Europa modalidad “B” en el circuito de Terradillos, (Valladolid).

La meteorología, ha sido adversa durante todas las clasificatorias y  la lluvia, persistente y prolongada durante toda la jornada del Viernes y parte de la jornada del Sábado.

Afortunadamente la organización estaba bien preparada para esta contingencia y el Cto. Se ha podido desarrollar con normalidad a pesar de la adverisdad.

Patxi Peñas fue el dominador de las Mangas, logrando la pole en la jornada del Sábado, seguido de Bryan Baldó y Ricardo Monteiro. Patxi Peñas, se quedó en semifinales, con problemas mecánicos.

Mala suerte en la final también para Baldó, que tuvo que retirarse cuando ostentaba el liderato, dejando vía libre al nuevo campeón “B”, Ricardo Monteiro, al que acompañaron en el Podium el también Portugués Carlos Durães y el Español Adrián Pérez.

Mala suerte también para Alex Calatayud que recibió un golpe al principio de la final, que le obligó a acabar retirándose con 51 vueltas y le privó de haber estado más arriba.

Clasifiación final:

1. Ricardo Monteiro (PT) – Losi / RB
2. Carlos Durães (PT) – Xray / RB
3. Adrián Pérez M. (ES) – Mugen / Ninja
4. Alex Bayer (CZ) – Losi / Novarossi
5. Martín Roca (ES) -  Losi/Alpha
6. Sergio Muñoz (ES) – AE/Novarossi
7. Pedro Figueiredo (PT) – Mugen/Precirotate
8. Oscar Baldó (ES) -  Mugen / Novarossi
9. Ryan Medjoubi (FR) – Mugen / RB
10. Remi Riel (FR) – Mugen/Novarossi
11. Alex Calatayud (ES) AE/Reedy/Merlin Fuel
12. Bryan Baldó (ES) – Mugen / Novarossi

La buena noticia para Merlin, llegó en la final +40 que se adjudicó el veterano Riojano Antonio Landa.

Resultados de la final +40:

1. Antonio Landa -Losi / Tecnopower / Merlin Fuel ADVANCE
2. Pete Stevens
3. Jim Davis
4. Pascal Gaillard
5. Bryan Burrows
6. Roberto Díez – Losi / RB / Merlin Fuel Advance

Enhorabuena al nuevo campeón +40 que debutaba con una combinación que a buen seguro dará que hablar (Tecnopower + Merlin Advance)

Como es habitual en el cto. británico, el pronóstico del tiempo no era el mejor, pero finalmente fue un fin de semana con carrera en seco. Con restricciones horarias debido al nivel sonoro, se acotaron mucho las mangas libres, lo que hizo que la pista estuviera congestionada en algunos momentos y diera lugar a accidentes difícilmente evitables entre los pilotos más rápidos al doblar a coches más lentos.

Accidente y ambulancia

En las sesiones del dábado a media tarde, el coche de Richard Boult perdió el control y fue a parar a ala pierna del defensor del título 2009, Tim Wood. Los entrenamientos libres se suspendieron mientras acudía la almbulancia.Tim Wood se retiró esa jornada para reponerse del susto y de la pierna magullada.

La inscripción, fue de nuevo bastante mayor de lo esperado ya que algunos pilotos habituales de 1/10, se decidieron a probar suerte en la categoría reina.

Clasificatorias:

1. Mark Green – Serpent – Novarossi – Merlin Fuel 18 Laps 311 secs
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 17 Laps 300 secs
3. Andy North – Mugen – Reds – 17 Laps 302 secs
4. John Carr – Serpent – Mega – 17 Laps 306 secs
5. Michael Walton – Mugen – Sirio – 17 Laps 308 secs
6. Jason Frost – Serpent – Mega – 17 Laps 309 secs
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 17 Laps 309 secs
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 17 Laps 310 secs
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 17 Laps 311 secs
10.Neil Diver – Shepherd – IDM – 17 Laps 312 secs

FINAL

La final fue una especie de desfile en la que los tres primeros preservaron el orden de salida, abriendo hueco progresivamente entre sus perseguidores y entre ellos mismos.

Mark Green hizo una carrera perfecta y consistente, en su estilo y se coloca comolíder provisional del BRCA al haber ganado también la primera prueba celebrada en Medip 15 días antes.

CLASIFICACIÓN FINAL

1. Mark Green – Serpent – Novarossi –  Merlin Fuel 101 Laps
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 99 Laps
3. Andy North – Mugen – Reds – 98 Laps
4. Jason Frost – Serpent – Mega – 96 Laps
5. John Carr – Serpent – Mega – 93 Laps
6. Neil Diver – Shepherd – IDM – 75 Laps
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 73 Laps
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 51 Laps
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 47 Laps
10.Michael Walton – Mugen – Sirio – 33 Laps

El buen tiempo, seco y soleado, acompañó la prueba. Óscar Cabezas, marcó el ritmo de las clasificatorias, seguido por Nacho López y Sergio Montesinos.

La final ha sido una de las más bonitas de los últimos tiempos con una lucha increíble entre el actual campeón de España Oscar Cabezas con su Motonica-Novarossi-Merlin y el valenciano Nacho López con su nuevo Serpent. La táctica, el pilotaje y algunos ingredientes en forma de pequeños problemas y un engrasamiento del motor de Oscar determinaron un resultado final apretadísimo, venciendo la prueba Oscar y cruzando después Nacho a sólo dos segundos. Los diez minutos finales fueron de infarto principalmente para los que estábamos en el pit lane. La tercera posición ha sido para el madrileño  Sergio Montesinos que pasó a sólo dos segundos de Nacho. Una final muy emocionante de las que hacen afición y de la que disfrutaron todos los presentes. Con este resultado Oscar Cabezas se sitúa como el nuevo líder del Campeonato de España 2010.

La Plus 40 fue ganada por otro piloto de Merlin, Vicente Eres con lo cual la marca hace un doblete en el Nacional en la modalidad más rápida y exigente con los motores.

Clasificación final:

1-      Oscar Cabezas   Motonica-Novarossi-Merlin Fuel

2-      Nacho López   Serpent

3-      Sergio Montesinos    Enneti-Azor

4-      Víctor González    Kyosho

5-      Joaquín Villegas    Sepherd

6-      Alberto González   Sepherd

7-      Carlos Echarri   Motonica-Novarossi

8-      Fernando Castillo   Motonica

9-      Carlos Peracho   Sepherd

10-   Paco Lobo   Serpent-Novarossi

+ 40

1-Vicente Eres   Mugen-Merlin Fuel

2-Ricardo Royo

3-Francisco Lara

El sábado por la mañana el circuito apareció mojado y el tiempo de práctica quedó reducido a la mínima expresión. Afortunadamente a media mañana la pista comenzó a secarse y el resto de la carrera se pudo disputar con normalidad.
Ilia Van Gastel, reciente 7º clasificado en el Warm-Up del cto. de Europa de este año, hacía su debut oficial con Merlin Fuel, después de haber empleado ya Pro-Racing 25 en el Warm-Up del Cto. de Europa y en varios entrenamientos.

Van Gastel, debutó en con Merlin Fuel en el Cto. de Holanda consiguiendo la pole en una cerrada lucha con Robin D’Hondt, que sería el aperitivo de la emocionante final que nos brindaron ambos pilotos.  Apenas 3 décimas separaron  a uno de otro en las clasificatorias.El 3er. clasificado, John Ermen, quedaba ya a más de 2 segundos de la pole y el 4º (Rick V) a casi 6 segundos.

Los resultados de las clasificatorias:

1   Ilia van Gastel   32 – 7:04.098 – Motonica – Gimar – Merlin Fuel

2   Robin D’Hondt  32- 7:04.334 – Serpent – Orion – Merlin Fuel

3   John Ermen       32- 7:06.343 – Mugen – Novarossi

4  Rick Vrielijnck  32- 7:10.055

En la final Van Gastel tuvo problemas en la salida y fue superado por Robin D’Hondt. Rápidamente el dúo de cabeza, puso asfalto de por medio con el resto de participantes y durante la primera mitad de la final se intercambiaron la primera plaza en numerosas ocasiones. En alguna e las vueltas llegaron a adelantarse 3 veces en el mismo giro.  Ilia fue sancionado con un Stop & Go, por repostar sobre la línea, de modo que Robin D’Hondt, aprovechó esta circunstancia para colocarse en primera posición, pero al poco tiempo, también D’Hondt fue sancionado con un Stop & Go. A pesar de ello consiguió salir de Boxes en primera posición con una exigua ventaja sobre Van Gastel. La diferencia entre los dos fue de sólo 0,3 segundos al final de la carrera.

Enhorabuena a ambos pilotos Merlin por el brillante espectáculo que brindaron en esta prueba.

Resultado final:

1                             Robin D’Hondt                 132        30:09.386 - Motonica – Gimar - Merlin Fuel

2                             Ilia van Gastel                  132         30:09.713 – Serpent – Orion – Merlin Fuel

3                             Rick Vrielijnck                130         30:13.054

4                             Gunther van Staey         129         30:04.446

5                             John Ermen                      128         30:06.127

6                             Peter Ceyssens                126         30:05.162

7                             Stefan Koenders             125         30:10.306

8                             Tim Bosmann                   120         30:08.299

9                             Michiel Renting                87           21:56.008

10                           Jordy Blok                          DNS

Hacía poco tiempo que se había disputado la copa SM con gran éxito organizativo y la inscripción para este campeonato era importante.

Las predicciones de lluvia para este fin de semana eran poco alentadoras, con una probabilidad de lluvia en torno al 90%. Sin embargo la carrera se disputó con relativa calma hasta la semi-final “B”. En ese momento el cielo alemán se iluminó, gracias a un festival de rayos que acabó anegando literalmente la pista. Aún así, y con gran esfuerzo de los pilotos, mecánicos y los sufridos recoge-coches, se pudo completar la semifinal.

La final no se pudo disputar, por lo que se dieron como válidos los resultados de semi-finales.

1. Jan Eichorn

2. Jorg Van Leuken (Xray – Novarossi – Merlin Fuel)

3. Robert Rafael

A esta prueba acudió una nutrida representación de Irlanda y en contra de lo habitual no hubo lluvia, aunque sí amenazó durante toda la jornada del Domingo.

Mark Green se hizo con la pole de la prueba y no dio opción a sus rivales en la final, consiguiendo una cómoda ventaja desde las primeras vueltas.

Resultado final:

1. Mark Green – Serpent/Novarossi/Merlin Fuel
2. Clive Connolly – Mugen/IDM
3. Jason Frost – Serpent/Mega
4. Daniel Bancroft – Motonica/Max
5. Dan Jones – Mugen/Novarossi
6. John Carr – Serpent/Mega
7. Tim Wood – Serpent/Mega
8. Neil Diver – Shepherd/IDM
9. Chris Heath – Serpent/Mega (DQ from 5th due to width of rear end)
10.Richard Hicklin – Serpent/Mega (DQ from 9th failed to submit car for scrutineering)

Reportaje completo en redrc.net

Yannick Aigoin, fue el dominador de la prueba, después de conseguir la Pole. De hecho, el orden de los tres primeros puestos del cajón, correspondió a los tres primeros puestos en la clasificación.

En categoría 4×2, Sébastien Visintin se alzó con la victoria.

Resultado Final 4 x 4

1. Yannick Aigoin Losi Nova – 111 L
2. Renaud Savoya Mugen RB – 110 L
3. Jerome Aigoin Kyosho Nova – 110 L
4. Jerome Sartel Xray RB
5. Guillaume Vray Mugen Nova
6. Nicolas Rodriguez Losi Boss
7. Jerome Ezazian Mbx5 RB
8. Quentin Legall Xray RB
9. Julien Lattanzio Mugen RB
10. Dominique Baillard Mugen RB
11. Sebastien Leonard Crono Falcon
12. Jerome Delcourt Hobbytech GO  – Merlin Fuel

Podium 1/8 4 x 4

De este modo Yannick Aigoin toma el relevo de su hermano Jérome, que se hizo con la victoria en la primera prueba del nacional francés de este año.

Clasificación final 4 x 2

1. Sébastien Visitin - Associated – 73 L
2. Samy Fevre – Hobbytech – 72 L
3. Florain Chauve – Hobbytech – Go – Merlin Fuel – 71 L

Podium 1/8 4×2

Fotos: Automodelisme.com

Leonidas Farmakis, (Serpent – Picco – Merlin Fuel) s ehizo con la pole en la prueba y se procalmó campeón de la misma.

Vídeo de la final:

Top 3 de la prueba:

1. Leonidas Farmakis – Serpent – Picco – Merlin Fuel – 108 laps

2. John Doucakis – Motonica – 106 laps

3. Andreas Gianakakis – Kyosho – Merlin Fuel - 100 laps.

El actual campeón Pedro Rombouts, fue el dominador del evento y se impuso en la final, después de conseguir la pole.

La clasificación final fue:

1. Pedro Roombouts -  Xray – 107 laps

2. Ricardo Van Damm – Shepherd/Orion – 104 laps

3. Ruud Schuitmaker – Edam/Merlin Fuel – 103 laps

4. Jurgen Geerligs

5. Arco de Jong

Este año, se ha comabiado el sistema de clasificaciones, de modo que entran 5 clasificados directos a la fina, valorando además las tres mejores vueltas rápidas personales.

Enlace a la clasificación: <Link>

Fuente: Merlin Solutions www.merlinsolutions.nl

Los tres primeros clasificados de la prueba:

1. Roberto Díez Miguel – Losi / RB / Merlin Fuel
2. Toño Landa – Losi / RB / Merlin Fuel
3. Carlos Villar

La clasificación final:

1. Roberto Díez – Losi / RB / Merlin Fuel
2. Borja Hernández-  Mugen / RB
3. Diego Araguas
4. Alex Astorkia
5. Eduardo Sabando
6. Toño Landa – Losi / RB / Merlin Fuel
7. Nicolás del Hoyo
8. Francisco Ruíz
9. Xabier Narvaiza
10. Jesús María Jibaja

Por cortesía de “astorki63″ este vídeo resumen de la prueba