Subscribe to RSS FeedCto. De España 1/8 Pista – Vigo – Victoria de Óscar Cabezas
Finalizó el pasado Domingo en Vigo, la 3ª prueba del nacional de la categoría reina del Modelismo. 
Los que tuvieron la suerte de presenciar la final, hablan de la carrera del año.
Muchos pilotos acudieron el viernes al recientemente reasfaltado circuito de Samil, pero la lluvia, impidió que los pilotos comenzaran a ensayar estrategias y setups desde el primer día.
En las Sesiones del Sábado Óscar Cabezas se adjudicó la pole una vez más. Hemos perdido la cuenta de cuántas poles consecutivas lleva en el Cto. de España, pero la cifra pasa de 10.
El Sábado por la mañana aún llovía, aunque con menos intensidad. A mitad de mañana, finalmente cesó la lluvia y la pista empezó a secarse.
Como aspecto negativo de la jornada, hay que destacar la baja inscripción que registró esta prueba, tan solo 49 pilotos participaron en esta carrera y es evidente que es una cifra casi raquítica para una prueba de esta categoría y un trazado como el de Vigo.
Depués de las mangas de clasificación estas eran las 4 primeras posiciones:
1 Óscar Cabezas – Motonica / Vox / Merlin Fuel TQ
2 Victor González
3 Carlos Peracho
4 Nacho López
La final del Domingo, se presentaba abierta, pues si bien es cierto que Óscar había hecho la pole una vez más, la diferencia de 1,5 seg. invitaba a hacer apuestas.
La salida fue limpia, excepto un toque entre Carlos Peracho y Nacho López. Después de apenas dos vueltas, Óscar se da cuenta de que la carburación no es correcta. El motor esta graso hace predecir problemas de consumo, por lo que decide hacer una estrategia de repostaje conservadora, lo que le llevará a repostar 2 veces más que sus inmediatos perseguidores.
A pesar de ello Óscar se mantuvo durante la mayor parte de carrera alternando entre la 1ª y 2ª posición.
En la última vuelta era Nacho López quien rodaba en primera plaza, pero su apuesta era arriesgada ya que había estirado el repostaje y al pasar por el box el coche hizo un amago de quedarse sin combustible y decidió entrar y asegurar una segunda plaza.
Resultado final:
| 1 | Oscar Cabezas | Motonica – Vox – Merlin Fuel | 139 -45:05.767 TQ |
| 2 | Nacho López Lluch | Serpent | 139- 45:13.024 |
| 3 | Víctor González | Kyosho – OS | 138 -45:00.571 |
| 4 | Carlos Peracho | 134 – 45:06.528 | |
| 5 | Sergio Montesinos | Xray – Novarossi | 134 – 45:00.075 |
| 6 | Fernando Castillo | 133 -45:14.136 | |
| 7 | Victor Peláez Olivares | Serpent | 128 – 45:08.092 |
| 8 | Joaquín Villegas | 126 – 45:18.751 | |
| 9 | Javier Lorenzo | 69 – 45:08.599 | |
| 10 | Alberto Alonso | 50 – 16:14.992 |
Óscar hace duo con Robert Batlle que también se adjudicó su prueba del Cto. de España, en este caso en la modalidad TT.
Cto. España 1/8 – Rd. 2 – Almussafes. Victoria de Óscar Cabezas
Se ha celebrado la segunda del Nacional de Pista 1/8 y Oscar ha conseguido vencer la prueba, hacer la Pole-Position, vuelta rápida y nuevo récord de la pista dejándolo en 17 segundos y 405 centésimas. Oscar logró batir también el récord absoluto de la pista en clasificatorias dando 24 vueltas en 7 minutos 9 segundos y 575 centésimas.
Las clasificatorias como ha ocurrido en las carreras durante los últimos años han sido para Oscar, el “dueño de la Pole”, nadie es capaz de batirlo.
En la final, la primera parte fue un duelo entre el Motonica-Vox de Oscar Cabezas y el Serpent de Nacho López aunque siempre lideró la carrera Oscar, después del cambio de ruedas el segundo clasificado tiene un problema mecánico que le retrasa lo suficiente para que la segunda parte de la prueba sea un paseo triunfal para el piloto de Motonica-Merlin Fuel hasta la bajada de la bandera ajedrezada que sacó cinco vueltas al segundo clasificado.
En final hubo nada menos que tres pilotos que usaron el combustible Merlin Fuel, además del vencedor Oscar Cabezas, Vicente Eres y Javier León Trilles también lo emplearon logrando unos resultados extraordinarios, pues estos dos últimos pudieron acompañar en el pódium al piloto madrileño. Vicente estuvo en segunda posición la mayor parte de la carrera hasta que tuvo un problema mecánico y Javier León que era su primera final y se mantuvo gran parte de la carrera entre el tercero y cuarto, aunque una salida le dejó en quinta posición.
Clasificación Final:
| 1 | Oscar Cabezas | Motonica – Vox – Merlin Fuel | 145 -45:05.910 TQ |
| 2 | Victor González | Kyosho – OS | 140- 45:16.578 |
| 3 | Sergio Montesinos O. | Xray – Novarossi | 139-45:07.298 |
| 4 | Nacho López Lluch | Serpent | 139-45:13.514 |
| 5 | Javier Leon Trilles | Serpent – Merlin Fuel | 136-45:03.740 |
| 6 | Joaquín Signes Rubio | 128-45:18.386 | |
| 7 | Victor Peláez Olivares | Serpent | 121-38:53.518 |
| 8 | Carlos Peracho Heras | 104-45:03.547 | |
| 9 | Vicente Eres (M40) | Mugen – Nova – Merlin Fuel | 91-29:41.546 |
| 10 | Francisco Suarez R. (+40) | 39-12:37.50 |
Merlin Fuel
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Mundial pista 1/8 Miami – Crónica del Team Cabezas
Victoria de Robert Pietsch y dos pilotos de Merlin entre los primeros:
Robin D’Hont séptimo y Oscar Cabezas el 16 del Mundo
“Este ha sido un campeonato del Mundo conflictivo, por el tema de los aditivos y por la lluvia que cayó en el momento más inoportuno.
Los españoles Oscar Cabezas, Iñaki Pahissa y Jorge Porcar estuvieron magníficos.
A Oscar le tocaron los cuartos de final más complicados donde estaba todos los buenos, pero su principal rival era el campeonísimo Collari ex-compañero de equipo en el tema de motores. La carrera fue de locura y mantuvo en vilo a todo el mundo, pues era la primera de las finales del sábado y nadie se la quiso perder. Al final Oscar se hizo con el liderazgo y en las últimas vueltas Collari tiró la toalla dejando a español de Merlin-Fuel la victoria seguido Collari, Baba, Tanaka, Dankel, Kimbrrw, Ciccarello, Muller, Schafer y Marrone.
En semifinal la cosa pintaba muy bien pues el 16.1 de Oscar realizado a primera hora sin buen grip en la pista le ponía en la quinielas como vencedor. Sin embargo, debía remontar desde el puesto 8 y en esa remonta llega hasta su compañero de equipo Robín D’Hont cuando éste golpea a un doblado y lo vuelca en el mismo momento que pasa el Motonica-Vox de Oscar. El resultado es una rueda rota y el pin que se escapa y un precioso tiempo que es imposible de recuperar y nos deja sin una final de un Mundial del todo merecida.
Robín si entró en final, en una final que venció Pietsch y que fue una lucha continua con el italiano Balestri por el título, quedando por este orden cuando se cortó la carrera debido a que comenzó a llover 12 minutos antes del tiempo reglamentado. Robin en ese momento era séptimo y así quedó el piloto de Merlin.
Iñaki Pahissa quedó segundo en los 32 avos y pasó a los 16 avos donde quedó en quinta posición, sin lograr pasar a pesar de una carrera excelente.
Jorge Porcar se quedó en 128 avos haciendo una buena carrera, pero el nivel de un mundial en los EEUU es muy alto y muy difícil.
El tema de los aditivos hizo que se suprimieran las dos primeras clasificatorias y después de varias reuniones se decidió acertadamente hacer un Control Tyres, aunque algún americano pedía lo contrario y podía surtir a todos los pilotos con dichas sustancias, todos decidimos que si se dejaban libres no participaríamos al no conocer las reacciones de los coches con esas sustancias.
Ese Control Tyres hizo que unos pilotos empeoraran y otros mejoraran sus tiempos y así fue lo que ocurrió con Robert Pietsch y Oscar Cabezas que hicieron unos tiempos excepcionales una vez instaurado el control Tyres y declararon que habían dejado claro con sus resultados que no han empleado aditivos nunca, como se les ha acusado injustamente en sus respectivos países.
Oscar Cabezas de nuevo se encuentra entre los primeros del mundo, y contento de haber desmentido todos los rumores del empleo de aditivos del pasado que es sólo la rabieta de aquellos que lo envidian y no lo pueden ganar en la pista.
Los resultados en : http://liverc.com/live/broadcast/“
Tags: 1:8, IFMAR, Mundial, On Road
Cto. España 1/8 Pista – I Prueba – Parla
El Domingo se disputó la primera prueba del Cto. de España 1/8 pista.
El campeonato este año trae varias novedades como la “nariz electrónica” que pretende luchar contra el supesto uso de aditivos en las ruedas, del que tanto se ha hablado en esta categoría, sobre todo en la pasada temporada. Durante la carrera, también se entregaron los premios de la pasada temporada, entre ellos el que acredita a Oscar Cabezas como el vigente campeón y piloto a batir.
62 pilotos se acreditaron para esta carrera. La idea original de AECAR para esta temporada, ea dividir el campeonato en2 categorías; Expert y Estándar. Sin embargo, parece ser que casi todos los pilotos se inscribieron para la categoría “Expert” y la cateogría “Estándar” o de promoción contaba con apenas una docena de inscritos.
Por ello desde AECAR, se ha decidido posponer esta idea para la próxima temporada y dedicar lo que resta de esta a hacer calar esta idea entre los afcionados.
La jornada del Sábado tuvo un claro dominador. Óscar Cabezas, se adjudicó las 4 mangas clasificatorias con autoridad consiguiendo la pole de la carrera, seguido a casi 4 segundos de C. Peracho y de Nacho López.
En la final, y apenas en la primera curva, el Motonica-Vox de Cabezas fue alcanzado por el segundo clasificado y perdió el filtro de aire y con ello 3 vueltas decisivas.
El ganador, Victor González optó por no cambiar ruedas en toda la final y su estrategia fue buena a juzgar por el resultado, aunque en el final de la carrera tuvo que redoblar esfuerzos para conservar su posición ante la cercanía del 2º y tercer clasificado.
La clasificación final ha sido:
1. Víctor López – Kyosho / OS
2. Nacho López Lluch – Serpent / Novarossi
3. Carlos Peracho
4. Victor Peláez – Serpent /
5. Iñaki Pahissa – Xray
6. Carles Echarri – Serpent
7. Óscar Cabezas – Motonica – Vox – Merlin Fuel
8. Sergio Montesinos – Xray / Nova
9. Joquín Villegas
10. Vicente Eres – Mugen – Merlin Fuel
En estos momentos el Team Cabezas, debe estar preparando maletas y equipo rumbo a Miami, donde disputará el Cto. del Mundo de 1/8. Óscar, es sin duda el piloto español de pista que mejores actuaciones internacionales ha tenido. Esperemos que la cuota de mala suerte haya quedado en esta primera carrera del C.E. España y nos haga disfrutar con una buena actuación. Junto a él viajan Iñaki Pahissa y Jorge Porcar.
Oscar Cabezas is Spanish Nat Champion
The last round for Spanish 1/8 Nat Championship was held in ARCA track, near Madrid last Sunday.
Main candidates for overall title were Carlos Peracho and Nacho López after previous race in Valladolid where Oscar lost most of the chance due to an inopportune belt breaking while he was leading the race.
So Oscar had to win the race and expect his main rivals to finish below 4th.
Oscar Cabezas was 1st qualified in the 4 rounds, follwed by main rivals, Carlos Peracho and Nacho López:
1. Oscar Cabezas Motonica – Nova – Merlin Fuel – 24 L – 7:00.435
2. Carlos Peracho – Velox – IDM – 24 L – 7:07.175
3. Nacho López – Serpent – Nova – 24 L – 7:07.212
Right on the A Final starting Carlos Peracho had a trouble in the gear box, and lost all the chances, losing more than 2 minutes. Nacho López had some trouble in lap 37 with a electronic connector, losing the control of his Serpent.In the meanwhile, Oscar Cabezas was leading the race comfortably.
Just to add some excitement Oscar had a mechanic trouble that made him lost about 1:30. However he had a good gap with 2nd and lost just one place, finishing on second place and taking his 4th Spanish National Title. Joaquín Villegas (Velox-Max) got his first Victory in a Spanish Round.
Madrid final result:
1. Joaquín Villegas (Velox – Max)- 145 L – 45:10.015
2. Óscar Cabezas (Motonica – NOvarossi – Merlin Fuel) – 142 L – 45:13.963
3. Victor González (Kyosho – OS) – 141 L – 45:02.119
4.- Sergio Montesinos (Nova) – 139 L – 45:04.914
5.- Juanmi Delgado (MRX4-Nova) – 139 L – 45:08.003
6.- Cristian Lopez
7.- Carlos Peracho (Velox-IDM)
8.- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC)
9.- Paco Lara (966-NovaJBTRC)
10.- Alberto Alonso (Velox-OS)
This year 4 different drivers have won the 4 rounds.
Valladolid – 3rd
1.- Nacho Lopez
2.- Carlos Peracho
3.- Sergio Montesinos
Alcobendas – Madrid 4th
1.- Joaquin Villegas
2.- Óscar Cabezas
3.- Victor González
So 4 winner and one Champion. congratualtions to Oscar and his team for his 4th Championship.
Source: Own and ngracing.com
Oscar Cabezas – Campeón España 1/8 pista.
Oscar Cabezas Campeón de España 2010
Ayer Domingo, se disputaba la última prueba puntuable para el Cto. de España 1/8 Pista en el circuito del Club Arca en Alcobendas (Madrid).
Las apuestas para el campeonato 2010, se centraban en Carlos Peracho, que corría en casa y Nacho López. Oscar Cabezas tenía pocas posibilidades, puesto que necesitaba, al menos ganar la carrera y que estos dos pilotos quedaran en 4ªposición.
Oscar ejerció con autoridad su rol de vigente campeón, adjudicándose las 4 mangas de clasificación y logrando la Pole, seguido de Carlos Peracho y Nacho López.
1. Oscar Cabezas Motonica – Nova – Merlin Fuel – 24 L – 7:00.435
2. Carlos Peracho – Velox – IDM – 24 L – 7:07.175
3. Nacho López – Serpent – Nova – 24 L – 7:07.212
En la final, los dos máximos aspirantes al título, sufrieron varios problemas. Carlos Peracho tuvo problemas con el cambio en tanto que un conector eléctrico le jugó una mala pasada a Nacho López cuando apenas se había completado 1/3 de carrera.
Óscar se mantuvo líder durante toda la carrera rodando de forma precisa en 17-18 sg. Un problema mecánico en la vuelta 115, le privó de la victoria, que fue a parar a manos del piloto catalán Joaquín Villegas.
Enhorabueba al Team Cabezas por su victoria en el Campeonato Nacional. Son con esta ya 4 victorias absolutas en su haber.
Clasifiación Final:
Ilia Van Gastel, carrera y Título
El 19 de Septiembre se disputó la última prueba del Campeonato Holandés de 1:8 Pista en uno de los circuitos más veteranos de Europa, el REAL 80 de Groningen. Con la pista bastante bacheada, producto de su antigüedad, el pronóstico del tiempo era desalentador, ya que predecía lluvia desde primera hora de la mañana. Las nubes, sin embargo dieron un respiro y permitieron disputar en seco la carrera hasta las semi-finales.
Rick V logró la pole, seguido de Ilia Van Gastel y Jordy Block.
Fue en la final cuando la lluvia hizo acto de presencia. Con estas condiciones, no sólo se trataba de demostrar quién era el mejor piloto sobre mojado, sino además quién había preparado mejor el coche para protegerlo de los elementos. En la primera vuelta Rick V, se vio obligado a parar en boxes permitiendo a Ilia tomar la primera plaza que ya no dejó en toda la final.
Con esta victoria, Ilia Van Gastel, se procalama vencedor del Campeonato 1:8 pista holandés y da a Merlin Fuel su primera victoria Nacional en el 1:8 después de haber conseguido ya en temporadas anteriores la victoria en 1:1o 200.
1. Ilia Van Gastel – Serpent – Mega – Merlin Fuel
2. Rick V. - Mugen – NR
3. Arie Manten
Nueva victoria de Mark Green en el Cto. Británico
La segunda prueba puntuable para el cto. británico de 1/8 pista, se disputó en el conocido circuito de WOMBELL. Este circuito forma parte de una gran pista de karts. A lso pilotos les encanta este trazado, caracterizado por una combinación de curvas lentas y curvas rápidas y fluidas en las que se disfruta pilotando al límite.
Como es habitual en el cto. británico, el pronóstico del tiempo no era el mejor, pero finalmente fue un fin de semana con carrera en seco. Con restricciones horarias debido al nivel sonoro, se acotaron mucho las mangas libres, lo que hizo que la pista estuviera congestionada en algunos momentos y diera lugar a accidentes difícilmente evitables entre los pilotos más rápidos al doblar a coches más lentos.
Accidente y ambulancia
En las sesiones del dábado a media tarde, el coche de Richard Boult perdió el control y fue a parar a ala pierna del defensor del título 2009, Tim Wood. Los entrenamientos libres se suspendieron mientras acudía la almbulancia.Tim Wood se retiró esa jornada para reponerse del susto y de la pierna magullada.
La inscripción, fue de nuevo bastante mayor de lo esperado ya que algunos pilotos habituales de 1/10, se decidieron a probar suerte en la categoría reina.
Clasificatorias:
1. Mark Green – Serpent – Novarossi – Merlin Fuel 18 Laps 311 secs
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 17 Laps 300 secs
3. Andy North – Mugen – Reds – 17 Laps 302 secs
4. John Carr – Serpent – Mega – 17 Laps 306 secs
5. Michael Walton – Mugen – Sirio – 17 Laps 308 secs
6. Jason Frost – Serpent – Mega – 17 Laps 309 secs
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 17 Laps 309 secs
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 17 Laps 310 secs
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 17 Laps 311 secs
10.Neil Diver – Shepherd – IDM – 17 Laps 312 secs
FINAL
La final fue una especie de desfile en la que los tres primeros preservaron el orden de salida, abriendo hueco progresivamente entre sus perseguidores y entre ellos mismos.
Mark Green hizo una carrera perfecta y consistente, en su estilo y se coloca comolíder provisional del BRCA al haber ganado también la primera prueba celebrada en Medip 15 días antes.
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Mark Green – Serpent – Novarossi – Merlin Fuel 101 Laps
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 99 Laps
3. Andy North – Mugen – Reds – 98 Laps
4. Jason Frost – Serpent – Mega – 96 Laps
5. John Carr – Serpent – Mega – 93 Laps
6. Neil Diver – Shepherd – IDM – 75 Laps
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 73 Laps
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 51 Laps
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 47 Laps
10.Michael Walton – Mugen – Sirio – 33 Laps
Mark Green Wins BRCA 1/8 Rd. 2
—– News from RedRC —–
The second round of this years BRCA 1/8th circuit national championship was located at the famous Wombwell circuit, which is part of a large Karting complex. This track is loved by all the drivers since it contains a combination of slow and fast flowing corners which is a joy to drive when driven on the edge. The weather forecast did not look too good for Sunday, but thankfully it was a dry weekend. With time restrictions in place due to the noise levels, the Committee decided to run open practice with a lunch break. This made the track at times very congested with a lot of fast cars easily catching up the slower cars and damage was inevitable.
The main issue happened mid afternoon when Richard Boult accidentally tripped and fell onto the main straight whilst marshaling a team mates car and was hit on the leg by defending champion Tim Wood which total destroyed his car. The result was an immediate halt to the practice session while first aiders attended to his leg and an ambulance was called. The outcome was a bad gash to his leg and he was driven home later that night for rest. This however could have been a lot worse, but the committee first aid representatives have to be commended for a job well done while the ambulance arrived.
The Drivers in attendance was again higher than expected and it was good to welcome a small minority of 10th IC drivers who have decided to try the Formula One section of this hobby. The drivers were all poised for setting a banker time in the first round since rain was a strong possibility at this stage. In Heat 4, it was the returning Mike Walton with his Mugen MRX4 / Sirio chassis who at this stage topped the time sheets prior to the last heat. With a host of top drivers setting banker times, the first round ended yet again with Mark Green on TQ with Mike Walton an impressive second from Richard Hicklin and Andy North.
In the next couple of rounds, the order at the top started to take a familiar look with Tim Wood and Andy North establishing themselves as the main rivals to take victory from the ever dominant Mark Green. The fight for the remaining A final places was a tight affair with anybody from the 4th heat in with a chance with a late charge but fortunately Richard Hicklin and Neil Diver had just done enough in previous rounds to gain a final position 9th and 10th respectively.
The top 10 after qualification are as follows.
1. Mark Green – Serpent – Novarossi – Merlin Fuel 18 Laps 311 secs
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 17 Laps 300 secs
3. Andy North – Mugen – Reds – 17 Laps 302 secs
4. John Carr – Serpent – Mega – 17 Laps 306 secs
5. Michael Walton – Mugen – Sirio – 17 Laps 308 secs
6. Jason Frost – Serpent – Mega – 17 Laps 309 secs
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 17 Laps 309 secs
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 17 Laps 310 secs
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 17 Laps 311 secs
10.Neil Diver – Shepherd – IDM – 17 Laps 312 secs
The final was a procession up front with the top 3 slowly pulling out comfortable leads over each other and an even bigger gap to fourth position after an initial threat from John Carr until he made an error on lap 3. The main battle was for second position with Andy North maintaining a consistent gap to Tim with the possibility of Tim making an extra fuel stop towards the end. However, Tim just had enough of a lead and when Andy was forced to make a splash and dash at the end gifted Tim second place. Out front, Mark Green drove a steady and consistent race and on this current form, it is looking inevitable that he will regain the title at the end of the season.
The final results are as follows:
1. Mark Green – Serpent – Novarossi – Merlin Fuel 101 Laps
2. Tim Wood – Serpent – Mega – 99 Laps
3. Andy North – Mugen – Reds – 98 Laps
4. Jason Frost – Serpent – Mega – 96 Laps
5. John Carr – Serpent – Mega – 93 Laps
6. Neil Diver – Shepherd – IDM – 75 Laps
7. Andy Hastings – Shepherd – IDM – 73 Laps
8. Daniel Bancroft – Motonica – Max – 51 Laps
9. Richard Hicklin – Serpent – Mega – 47 Laps
10.Michael Walton – Mugen – Sirio – 33 Laps
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Cto. de España 1/8 Pista. Victoria de Óscar Cabezas
El trazado de Almusafes (Autet) acogió el pasado fin de semana la segunda prueba puntuable para el Cto. de España 1/8 pista.
El buen tiempo, seco y soleado, acompañó la prueba. Óscar Cabezas, marcó el ritmo de las clasificatorias, seguido por Nacho López y Sergio Montesinos.
La final ha sido una de las más bonitas de los últimos tiempos con una lucha increíble entre el actual campeón de España Oscar Cabezas con su Motonica-Novarossi-Merlin y el valenciano Nacho López con su nuevo Serpent. La táctica, el pilotaje y algunos ingredientes en forma de pequeños problemas y un engrasamiento del motor de Oscar determinaron un resultado final apretadísimo, venciendo la prueba Oscar y cruzando después Nacho a sólo dos segundos. Los diez minutos finales fueron de infarto principalmente para los que estábamos en el pit lane. La tercera posición ha sido para el madrileño Sergio Montesinos que pasó a sólo dos segundos de Nacho. Una final muy emocionante de las que hacen afición y de la que disfrutaron todos los presentes. Con este resultado Oscar Cabezas se sitúa como el nuevo líder del Campeonato de España 2010.
La Plus 40 fue ganada por otro piloto de Merlin, Vicente Eres con lo cual la marca hace un doblete en el Nacional en la modalidad más rápida y exigente con los motores.
Clasificación final:
1- Oscar Cabezas Motonica-Novarossi-Merlin Fuel
2- Nacho López Serpent
3- Sergio Montesinos Enneti-Azor
4- Víctor González Kyosho
5- Joaquín Villegas Sepherd
6- Alberto González Sepherd
7- Carlos Echarri Motonica-Novarossi
8- Fernando Castillo Motonica
9- Carlos Peracho Sepherd
10- Paco Lobo Serpent-Novarossi
+ 40
1-Vicente Eres Mugen-Merlin Fuel
2-Ricardo Royo
3-Francisco Lara
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