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Victoria de Ielasi en el Mundial 2008

Finaliza el Cto. del mundo en Lisboa, con una jornada marcada por la incertdumbre causada por la lluvia que ha aparecido de forma intermitente.

Por la mañana después de 2 demoras, han comenzado cuartos de final B, que han superado; Teemu Leino, Roland Strom y Hideo Kitazawa

Foto Red RC

Poco después Oscar Cabezas nos ha dado esperanzas al alzarse con la victoria en 1/4 A, seguido de Walter Salemi y Josh Cyrul. Josué Artiles acabó de forma prematura en la vuelta 36. Otras víctimas ilústres de estos 1/4 de final han sido Miguel Matías, Mark Green, Keisuke Fukuda o Rick V.

Desde Semi-Final B, han conseguido plaza a la final; Teemu Leino, Roland Strom y Paul Lemieux

En semifinal A, Oscar Cabezas ha tenido múltuples problemas y ha perdido incluso un amortiguador en un golpe, haciéndole perder toda opción de paso a la final. Desde aquí han llegado a la final: Martin Christiensen, Darío Balestri y Adrien Bertin.

La final ha sido muy disutada y al menos 5 pilotos han llegado a liderar en algún momento la misma. Algunos pilotos han optado por no cambiar ruedas, como el vencedor Ielasi, mientras que a otros como Bertin, se le ha visto cambiar incluso el motor durante la final.

Este es el resultado completo;

1. Daniele Ielasi (IT) - 184L 60:17.246 [Kyosho/Picco/ATS]
2. Chris Tosolini (US) - 183L 60:05.849 [Kyosho/Sirio/Matrix]
3. Martin Hudy (SK) - 183L 60:08.242 [Xray/Max/Xray]
4. Paul Lemieux (US) - 183L 60:15.271 [Xray/Max/Jaco]
5. Jilles Groskamp (NL) - 182L 60:06.295 [Kyosho/Sirio/Matrix]
6. Tironi Francesco (IT) - 182L 60:18.076 [Kyosho/Sirio/Matrix]
7. Martin Christensen (DK) - 173L 57:18.047 [Xray/Sirio/Matrix]
8. Adrien Bertin (LUX) - 139L 52:43.743 [Kyosho/Orion/Matrix]
9. Teemu Leino (FI) - 112L 37:27.985 [Xray/Orion/Xray]
10. Balestri Dario (IT) - 52L 25:17.506 [Team Magic/NR/ATS]

Enhorabuena al justo vencedor Ileasi y pos supuesto enhorabuena a nuestro Team Driver Martin Christiensen que ha conseguido meterse en la final por méritos propios.

En resumen un mundial vibrante, tanto dentro de la pista como fuera de ella, con decisiones polémicas y en el que sorprende la escasez de firmas que han esponsorizado el acto.

Tags: 1:10, IFMAR

17 Aug 08 | Español | Comments (0)

Mundial 1:10 - Actualización

La conexión wifi en Lisboa es un tanto limitada, lo que nos ha impedido escribir con la frecuencia que hubiéramos querido.

Malas noticias para los intereses Españoles hoy. La totalidad de los españoles que han corrido hoy han ido cayendo en las diferentes subfinales, por uno u otro motivo y a veces simplemente por mala fortuna. Algunos de ellos como Carlos Barros, Johny Pastor, Ramón Guasch y Victor Peláez han conseguido remontar una subfinal.

Controlled Fuel

Día complicado mañana. arranca con la participación de las dos únicas bazas españolas aún en liza; Oscar Cabezas y Josué Artiles, ambos en 1/4 A.

El menú para mañana es;

1/4 Final - A Starting line-up
1. Concialdi Basile (FR) XRAY/JP/Enneti
2. Walter Salemi (IT) Mugen/GRP/GRP
3. Josue Artiles Santana (ES) Mugen/Sirio/Enneti
4. Mark Green (GB) Serpent/Mega/Exceed
5. Josh Cyrul (USA) Xray/Novarossi/Jaco
6. Oscar Cabezas (ARG) Serpent/Mega
7. Teemu Saarinen (FIN) Mugen/GRP/GRP
8. Miguel Matias (PT) Kyosho/Sirio/Kyosho
9. Duina Niki (IT) Xray/Max Power/Enneti
10. Arnaud Chaussard (FR) Xray/RB/Speedline

1/4 Final B

1. Teemu Leino (FIN) Xray/Orion/Xray
2. Jessie Davis (AUS) Kyosho/Novarossi/Kyosho
3. Jerome Renaux (BEL) Xray/JP/GRP
4. Roland Strom (SE) Kyosho/GRP/GRP
5. Filipe Costa (PT) Xray/GRP/GRP
6. Adrian Berntsen Roseth (NO) Xray/Max Power/Xray
7. Hideo Kitazawa (JPN) Mugen/OS/Kawahara
8. Keisuke Fukuda (JPN) Mugen/Ninja/Kawahara
9. Rheinard Marc (DE) Team Magic/Novarossi/Jaco
10. Rick Vrielijnck (NL) Mugen/Ninja/Kawahara

A los mejores de estas dos series (esperemos Oscar Cabezas y Artiles), les esperan en semifinales;

5. Balestri Dario (IT) - 32 Laps in 10:12.818 [TM/NR]
6. Takaaki Shimo (JPN) - 32 Laps in 10:15.183 [Kyosho/OS]
7. D’Angelo Giuseppe (IT) - 32 Laps in 10:16.657 [Mugen/NR]
8. Martin Lissau (DNK) - 32 Laps in 10:16.700 [Xray/GRP]
9. Martin Christensen (DNK) - 32 Laps in 10:16.776 [Xray/Sirio]
10. Mazzeo Alessio (IT) - 32 Laps in 10:17.260 [Serpent/Max]
11. Robert Pietsch (DE) - 32 Laps in 10:17.449 [Xray/NR]
12. Paul Lemieux (USA) - 32 Laps in 10:18.025 [Xray/Max]
13. Peter Jovanovic (AUS) - 32 Laps in 10:18.893 [Xray/NR]
14. Martin Hudy (SK) - 32 Laps in 10:19.360 [Xray/Max]
15. Adrien Bertin (LUX) - 32 Laps in 10:19.465 [Kyosho/Orion]
16. Dirk Wischnewski (DE) - 32 Laps in 10:21.213 [Xray/NR]
17. Ralph Burch (USA) - 31 Laps in 09:59.355 [Xray/Max]
18. Yuya Sahashi (JPN) - 31 Laps in 10:00.303 [Serpent/Mega]

Y una vez superadas las semifinales, estos 4 finalistas directos esperan a nuestros paisanos Cabezas y Artiles…

1. Jilles Groskamp (NL) - 32 Laps in 10:11.241 [Kyosho/Sirio]
2. Chris Tosolini (USA) - 32 Laps in 10:11.250 [Kyosho/Sirio]
3. Daniele Ielasi (IT) - 32 Laps in 10:11.904 [Kyosho/IDM]
4. Tironi Francesco (IT) - 32 Laps in 10:12.414 [Kyosho/Sirio]

Durante los dos últimos días, ha surgido una polémica con los escapes Sirio, empleados por buena parte de los participantes, que ha suscitado una protesta oficial (Rechazada por IFMAR) impulsada por parte del equipo Italiana y Novarossi. A pesar de tener 3 de los 4 finalistas directos, parece ser que Sirio nunca se cansa de polémica, y es que durante toda esta temporada ha estado presente en todo tipo de disputas técnicas contra IFMAR y EFRA, contra la norma de escapes de 1:8, contra los procedimientos y manipulacion del combustible controlado en este mismo mundial, y un largo historial que sería prolijo enumerar.

En este link, se puede ver el desarrollo de la penúltima polémica de Sirio y en este link su origen.

Tags: 1:10, IFMAR, Worlds

16 Aug 08 | Español | Comments (0)

Mundial 1:10 Final de práctica libre

Ayer concluyó la práctica libre, en un día en el que los pilotos, sólo pudieron hacer 2 mangas de 10 minutos.

Al final del día se realizó la presentación de la carrera.

Después de las prácticas cronometradas, Oscar Cabezas es el mejor Español clasificado en séptima posición.

Spanish Team

1. Jilles Groskamp (NL)

2. Daniele Ileasi (IT)

3. Duina Niki (IT)

4. Adrien Bertin (LUX)

5. Paul Lemieux (USA)

6. Keisuke Fukuda (JP)

7. Oscar Cabezas (ARG)

8. Dirk Wischnewski (DE)

9. Walter Salemi (IT)

10. Peter Jovanovic (AUS)

Sólamente estos 10 pilotos consiguieron dar 32 vueltas al circuito en los 10 minutos.

Link Galería de imágenes Merlin

Link Red RC información en vívo e imágenes

Tags: 1:10, IFMAR, Worlds

12 Aug 08 | Español | Comments (0)

Arranca el Mundial 1:10

Ayer comenzó oficialmente el Cto. del Mundo 1:10 200mm que se disputa en el circuito del Club Crap en el paque nacional de Monsanto.

Gran parte de los favoritos no ha llegado todavía, pero se espera que este fin de semana la afluencia de pilotos sea mayor.

El tiempo acompaña el evento, ya que luce Sol y las temperaturas no son demasiado elevadas gracias a una suave y continua brisa.

Así pues, todo está listo para uno de los campeonatos más emocionantes y de incierto desenlace de los últimos tiempos.

Durante las jornadas de ayer y hoy, la nota destacada ha sido la falta de grip en el circuito, aunque a medida que avance el fin de semana y sigan rodando los coches, esto dejará de ser un problema.

Durante el dái de hoy se están realizando entrenamientos libres. La mejor vuelta hasta ahora corresponde a Daniel Tomaschko, que ha parado el crono en 18.410.

Seguiremos informando desde Lisboa.

Links relacionados:

Merlin Fuel, proveedor oficial del Cto. IFMAR

Warm-up del Mundial celebraod en Marzo

Página oficial del Cto. Del Mundo 2008

Resultados on-line

Desde el principio de la próxima semana se podrá seguir las crónicas diarias y la mejor información en Red RC

Tags: 1:10, IFMAR, Racing

08 Aug 08 | Español | Comments (0)

Robin D’Hondt takes victory at Belguim nats RD.4

Last weekend took place the 4th round of Belgium 1/8 On-Road Championship.Without time to rest after the Euro Championship in Valencia, Robin D’Hondt, managed to take the victory in a hard racing day, clearly conditioned by the scattered showers and changing weather.Here is the full Chornicle: Last weekend the 4th round of the Belgian Championship was held at the track of Roeselare. I came straight from “every day 35°” Spain to “4 seasons in one day” Belgium. The weather forecast wasn’t so good for the weekend with sunshine turning to wind & rain and then sunshine again, so grip was changing every hour.On Saturday I was curious how my setup from Spain would work on Roeselare … and like I thought, not really. Springs much to hard, and no stability all around.As I was driving purple all around and front shocks in middle hole I went to all blue springs and moved front shocks in highest hole. After I changed this it started raining and I couldn’t try anything anymore.

Robin D’Hondt winning again with Merlin Fuel

On Sunday the first qualifier came up and while I was racing I was thinking of what I could change on my car because the fastest laptime I was driving was 14.4 and last year it was 13.6 so I was way off the pace.For the next heat I just changed the whole setup of my car. I tried to find a setup in my head that was just easy to drive and fast. I like to drive with a car that has much stability in the back so I went to red springs in the back, blue in the front, 45W in front, 40W in rear (was driving 45 all around), rollcenter in front 1 mm down, expodential in my transmitter from 0 to -10, and from 2 toe-in to 2.5. Once again it started to rain so the second qualify round was literally flushed away.Third heat and there was no grip at all so I thought maybe my setup would work … and it did.Car felt good, constant and fast enough to set the pace but then after 3 minutes of racing it started raining for 30 seconds or so. This ruined my chances of TQ but I still took second place on the grid.While we were training just before the final it started to rain but on slightly. This is how it had been all weekend - Rain for 20 minutes just enough to make the track wet and then it stops and dries again. So it wasn’t wet enough for rubber tires. I tried 33 shore but for this is it was to wet. I told my dad to put aqua tires on and take my car to the grid. As the countdown began I was looking to the other cars to see what tires they had on. Gunther Van Staey on TQ had rubber tires. Some parts of the track were still dry so after one lap racing I took over the lead and drove away from the pack while Gunther was struggling to get his car around the track. Daan Haling, F2 Winner I stayed in the lead for the entire race. Gunther was most of the time in second I think but in a tire change all went wrong and he lost many laps. For me the last pit stop my dad asked me to put 33 shore again because the track was almost dry.But I thought for the last 4 minutes … why change tires and risk something going wrong. Leave the tires on and I will drive safely … uhum, wrong choice, as I was driving trough slow corners I took a good look at my front tires and was thinking isn’t there supposed to be black there?I saw white spots where there used to be black … weird … my car was suddenly on the surface and I was driving on my rims. So the last 2 minutes I came in for the 33 shore (I had 5 laps in front of the second). With these 33 shore tires I drove the fastest lap of the race, almost 4 seconds faster then the fastest laps of the other drivers, and took the victory.

1:8 F1 Result

1. Robin D’hondt - 83 laps

2. Marc Van Passel - 79 laps

3. Nico Vandewynckel - 77 laps

4. Tom Smolderen - 75 lapsIn the 1/8

F2 class it was young driver Daan Haling who set the pace in a dry race with his Serpent.

1:8 F2 Result

1. Daan Haling - 110 laps

2. Patrick Vannieuwenhuyze - 107 laps

3. Bert Poesen - 105 laps

4. Akinori Yamauchi - 102 laps

235mm Result

1. Roger Capelleman - 97 laps

2. Leo Heremans - 84 laps

3. Sebastien Quintin - 81 laps

4. Wuyts Willy - 78 laps

would like to thank my sponsors for all what they do and for the good support in Valencia:Serpent Motorsport, Mega, ATS tires, Merlin Fuel, Ghiant Aerosols RC Car Colors and RC Tech.And special thanks to my 3 mechanics, my dad, Lode Haling and my girlfriend.GreetzzzzzInfo and pictures from: Red Rc and Serpent.

Tags: 1:8, Belgium, On Road

08 Aug 08 | English | Comment (1)

Cto. Bélgica 1:8 - Pleno Merlin

El pasado fin de semana se disputó en Roselare la 4ª prueba del campeonato de Bélgica 1:8 F1 y F2.

Como viene siendo habitual en Roselare durante las últimas competiciones, la prueba estuvo marcada por la lluvia intermitente. Esto se tradujo en una quimera para los participantes a la hora de elegir neumáticos.

Robin D’Hondt winning again with Merlin Fuel

Periodos de lluvia de 20 minutos, dejaban la pista en condición húmeda y daban paso a un Sol, que sin calentar demasiado, era suficiente para dejar la pista casi seca.

Gunther Van Staey consiguió la pole con neumáticos de lluvia, seguido por Robin D’Hondt.

Poco antes de la final, apareción de nuevo el íncomodo invitado en forma de chaparrón. Robin D’Hondt montó neumáticos de lluvia instantes antes de darse la salida en le resto de participantes la elección era variada, desde “aqua” hasta ruedas de 33.

Robin tomó pronto ventaja sobre Van Staey que pasó su pequeño calvario por una mala elección de neumáticos que le hizo perder toda posibilidad de podium.

Daan Haling, F2 Winner Al final de la carrera la pista estaba prácticamente seca, lo que hizo que Robin tuviera que entrar a cambiar neumáticos cuando sólo faltaban 2 minutos para la cobnclusión. Sabedor de su ventaja, optó por sustituir lo que quedaba de sus gomas de agua y salir de nuevo a pista, alzándose con la victoria final.

Robin se coloca líder en la clasificación general con todas las opciones para revalidar el título absolubto Belga en la categoría 1:8.

Mención especial al jonvecísimo Daan Haling, vencedor de la F2, equivalente al campeonato de España “B”.

Final “A”

1. Robin D’Hondt

2. Marc Van Passel

3.Nico Vandewynckel

Final “B”

1. Daan Haling

2. Patrick Vannieuwenhuyze

3. Bert Poesen

4. Akinori Yamauchi

Información y fotos de: Red Rc y Serpent.