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PICT7326El Domingo se disputó la primera prueba del Cto. de España 1/8 pista.

El campeonato este año trae varias novedades como la «nariz electrónica» que pretende luchar contra el supesto uso de aditivos en las ruedas, del que tanto se ha hablado en esta categoría, sobre todo en la pasada temporada. Durante la carrera, también se entregaron los premios de la pasada temporada, entre ellos el que acredita  a Oscar Cabezas como el vigente campeón y piloto a batir.

62 pilotos se acreditaron para esta carrera. La idea original de AECAR para esta temporada, ea dividir el campeonato en2 categorías; Expert y Estándar. Sin embargo, parece ser que casi todos los pilotos se inscribieron para la categoría «Expert» y la cateogría «Estándar» o de promoción contaba con apenas una docena de inscritos.

Por ello desde AECAR, se ha decidido posponer esta idea para la próxima temporada y dedicar lo que resta de esta a hacer calar esta idea entre los afcionados.

La jornada del Sábado tuvo

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Last Sunday took place the 1st race for French Nat. Championship 1/8.

Heavy rain did not allow to celebrate the main final, so that the half-final result were taken into account.

CF1 Franc

Final results:

1/ Jérôme Aigoin – MP9 – Nova – AKA

2/ Robert Battle – MBX6 – Nova – ProCircuit – Merlin Advance

3/ Nicolas Vouilloz – Losi – nVision – ProCircuit

4/ Michel Farina – MP9 – Nova – AKA

5/ Nicolas Reynaud – MBX6 – Nova – AKA

6/ Julien Lattanzio – MBX6 – nVision – ProCircuit

7/ Jean-Marc Lacheze – RS911 – OS Falcon – 6mik

8/ Nicolas Rodriguez – Spirit – RB – ProCircuit

9/ Edouard Hugon – MBX6 – Alpha – Tourex

10/ Jérôme Couchon – MP9 – Nova – AKA

11/ Maxime Noble – MBX6 – Alpha – ProCircuit

12/ Jonathan Bacro – Agama – RB – Proline

Picture from: Automodelisme.com

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Se disputó ayer la primera prueba puntuable para el Campeonato de Francia 1:8 TT, junto onc el Cto. Español, el más competido de Europa.

La intensa lluvia no permitió disputar la final, de modo que se atendiendo al reglamento, se dejaron como definitivos los resultados de la semifinal, con buenas noticias para el Merlin Team.

CF1 Franc

1/ Jérôme Aigoin – MP9 – Nova – AKA

2/ Robert Battle – MBX6 – Nova – ProCircuit – Merlin Fuel

3/ Nicolas Vouilloz – Losi – nVision – ProCircuit

4/ Michel Farina – MP9 – Nova – AKA

5/ Nicolas Reynaud – MBX6 – Nova – AKA

6/ Julien Lattanzio – MBX6 – nVision – ProCircuit

7/ Jean-Marc Lacheze – RS911 – OS Falcon – 6mik

8/ Nicolas Rodriguez – Spirit – RB – ProCircuit

9/ Edouard Hugon – MBX6 – Alpha – Tourex

10/ Jérôme Couchon – MP9 – Nova – AKA

11/ Maxime Noble – MBX6 – Alpha

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Good news.

The successful Merlin Advance fuel. will be now available in 2 liter size.

With its recognizable orange HDPE can, including Child safety cap, blind alert signal and all the required safety measures as all our product range.

Advance_2l

It is now about one year since we indtroduced Merlin Advance at Nuremberg exhibition 2010 Thanks to the High Res technology it is becoming more and more popular all over Europe.  Merlin Advance, not only does not leave any deposits or carbon in the engine, it is also cleaning old deposits without affecting the exhaust, and keeping a good compresion.  No doubt it is a step forward in the lubrication technology. We hope this new size will help more drivers to test Merlin Advance and enjoy performance and technology.

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El último desarrollo de Merlin Fuel parra TT, Merlin Advance, ya está disponible en formato 2 litros.

Al igual que el format 5 litros, se caracteriza por su envase de HDPE (Polietileno de alta densidad) en color naranja.

Advance_2l

Merlin Advance, contiene la exclusiva tencología High-Res. No sólo previene la formación de depósitos y carbonilla en el motor, sino que limpia los posibles restos de anteriores combustiones, sin formar elementos extraños en los escapes. Merlin Advance es ya un cobustible de referencia en el Todo Terreno y es el combustible elegido por pilotos como Robert Battle, Carlos Pineda, Jorg Van Leuken y muchos más.

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Last weekend Nbr Mol organised the final race of their winter blackjack race. Blackjack means heats of 21 minutes for everybody, so no qualifications, finals etc. just 21 minutes of racing. The fastest heat of the weekend would be the winner.

The complete weekend was very wet so all drivers were very happy with the big heated tent Nbr had placed.

Buggy class had 3 heats with Belgian, Dutch and German drivers. Jorg Van Leuken competed all heats with Markus Feldman and Paul Geelen. After 5 heats Jorg Van Leuken managed 31 rounds with only 3 seconds less as Markus Feldman. Paul Geelen toke third place.
The final championship ranking we saw youngster Sander Van Genechten take victory.

Truggy class also had 2 heats with international drivers. Rc-Speedhouse boss Bjorn Nagels won 3 out of 5 heats but had to leave 1st place to Kris Verlies. The final championship was a close battle which Bjorn Nagels won.

Buggy

1. Jorg Van Leuken – Xray / Tecnopower /

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Este fin de semana se ha disputado en Bélgica, la 2º y final prueba de la Winter Black Jack.  El formato Black jack, son mangas de 21 minutos que realiza todo el mundo. Cada piloto puede hacer 5 mangas = 105 minutos.

A esta prueba han acudido pilotos de Bélgica, Holanda y Alemania.

Estos fueron los resultados de la segunda prueba:

Buggy

1. Jorg Van Leuken – Xray / Tecnopower / Merlin Fuel
2. Markus Fredman – TLR / TLR
3. Paul Geelen / Mugen / Ninja

V_Leuken

Truggy

1. Kris Verlies – Losi / OS Engines / Merlin Fuel
2. Bjorn Nagels – Mugen / OS Engines / Merlin Fuel
3. JP Vermeulen – Mugen / OS Engines / Merlin Fuel

nagels

Tras el cómputo, junto a la primera prueba, la clasificación final es la siguiente;

BUGGY
1. Sander Van Genechten – Mugen / Os Engines / Merlin Fuel
2.  Cheng-Yung Chan
3. Stef Jacobs – Mugen / OS Engiens / Merlin Fuel

TRUGGY 1. Bjorn Nagels-  Mugen / OS Engines / Merlin

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Merlin Fuel has set up an agreement with the Company Elemento Principal.

From Now, Elemento Principal will take care of Merlin Fuel Distribuiton all over Portugal.

logo_elp

Elemento Principal, Lda

Rua Forno do Grilo Nº 9 Loja

2330-160 Entroncamento

Portugal

Tel: 00 351 249 710 224

Telm: 00 351  934501267

Email: info@elementoprincipal.com

Web: www.elementoprincipal.com

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El GP de Montpellier en el Sur de Francia, se ha convertido hace ya unos años en el inicio oficioso de la temporada. Es seguido con atención en toda Europa, puesto que supone en muchos casos el debut de nuevas marcas, nuevos modelos y el debut de muchos pilotos que han cambiado de marcas.

batlle_car

En este GP de Montpellier, ha habido un buen número de novedades, como nuevos motores (nVision, Tecnopower), nuevos modelos, e incluso nuevos coches como el Hobbytech Spirit, Team Durango o JQ.
Para Merlin, la atención se centraba en el debut el debut de Robert Batlle, con nuevo equipo. Mugen / Novarossi / Merlin Fuel. Tras una temporada en el que el consumo había sido uno de los talones de Aquiles, Robert debutaba con Merlin Advance.

Batlle_web

La pole fue para Yannick Aigoin, seguido de Robert Battle y Martin Bayer.

Resultados finales:

1. Jerome Aigoin  (FR)     Kyosho / Novarossi                                   99/60:07.2 2

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