El campeonato de pista 1:8 alemán, es uno de los más competitivos de Europa.
En la última edición, pudimos ver luchar por el campeonato a pilotos de nivel contrastado, como Robert Piestch, Michael Salven o Patrick Schaefer ente otros. La carrera se disputó en el circuito AMC Hildesheim, en el Sur de la ciudad de Hannover.
En la prueba, que tuvo lugar entre los días 8 al 12 de Julio, compiten los mejores clasificados de las diferentes regiones en que se divide el campeonato Alemán.
Después de 4 días en la que la práctica fue en mayor o menor medida afectada por la lluvia y con poco tiempo para adaptarse al trazado de 260 metros, la predicción para el Domingo era de lluvia. sin embargo, el líquido elemento dio un respiro a los participantes. Solamente se dejaron ver unas gotas en la práctica de los finalistas directos. El chaparrón previsto, esperó a que cayera la bandera de cuadros. A primera hora del día domingo, ya comenzaron unos interesates cuartos de final en el que luchaban por remontar pilotos como Andreas Giesa (Serpent), Tobias Hepp (Serpent), Lars Hoppe (Shepherd) y Steven Cuypers (Mugen).
Hepp cnosiguió saltar de octavos a la semi-final, donde concluyó su participación debido a una rotura en el tubo de alimentación del combustible.
La final fue un compendio de conducción técnica y fina. Robert Piestch, que salía como Pole, pasó primero al concluir la primera vuelta, seguido por Patrick Schaefer que lo hizo desde la 4ª posición de la parrilla de salida. En la vuelta 16 el coche de Schaefer, voló por encima de un chino y acabó incrustado en la valla de seguridad. Robert Piescth peridó tre vueltas por una parada de motor. Robin D’Hondt, se hizo con la primera plaza que ya no dejó hasta el final de la carrera. Su potente y estable Novarossi, la estupenda puesta a punto y su pilotaje fueron correspondidos por unos magníficos pasos por Boxes de la mano de su padre, Rony y Franky Noens y un cambio de ruedas en el minuto 20 para recordar.
A pesar del tiempo, los participantes difrutaron de una carreara bien organizada y planificada durante esos 5 días.
Resultado final:
1. Robin D´Hondt, 169 laps – Motonica / Novarossi / ATS/Merlin Fuel
2. Robert Pietsch, 166 – Mugen / Novarossi / RPM
3. Toni Gruber, 165 – Serpent / Mega / Xceed
4. Eric Dankel, 164 – Shepherd / Novarossi / RPM
5. Karl-Heinz Meister, 161 – Serpent / Mega / Xceed
6. Armin Baier, 158 – Mugen / IDM / IDM
7. Sabrina Lechner, 156 – Serpent / Max / IDM
8. Andreas Hammerl, 135 – Kyosho / Novarossi / Matrix
9. Patrick Schaefer, 15 – Shepherd / Novarossi / Enneti
10. Lennart Skornia, DQ – Serpent / Max / Xceed
Para la próxima temporada (21010), se ha decidido ya no diputarla como en pasados años (Otoño / primavera y nacionales en Julio) si no que se llevará a cabo con una única temporada y torneo final en Septiembre.
Esto es lo acontecido en palabras del campeón;
«Last week the German championship of all regions was held at the track of Hildesheim.
Weather conditions from wednesday till sunday were not good. The track went constantly from dry to wet, so grip never really was constant …
so we all had little practice but the track had a very smooth line all around and after some small changes to my setup from Lostallo the car felt really good, smooth and reliable.
In qualifications i had 2 out of 5 dry qualifications, in the first Robert Pietsch had 23 laps in 5.13 and i had 22 laps in 4.59. In the last lap i ran out of fuel. (fastest lap 13.3)
In the second qualification i did get the 5 minutes and got 23 laps in 5.13, but Robert also improved his qualification to 5.12.
After qualifications Eric Dankel and Patrick Schaeffer filled the top 4 with 22 laps in a very low 5 minutes.
After the lower finals Sabrina Lechner, Toni Gruber, Armin Baier, Andreas Hammerl, Karl-Heinz Meister and Lennart Skornia joined us in the final.
After the start of the final i was hanging third behind Patrick, but for him the race ended when he hitted the fence at the end of the straight. Also trouble came for Robert with a broken glowplug he lost 3 laps. From then on i was on first position in the final and like this it stayed till the end. The final became a bit interesting when rain started to come (enough the make the track just a little bit slippery). To have no suprises like suddenly loose all steering in certain corners i was playing safe and holded my throttle back a little in corners that normally were taked full throttle.
Also i didn´t change my tires after 20 minutes in the 40 minute final because first my meccanics wanted to be sure that no more rain was coming. Eventually they changed my tires after 25 minutes.
Thanks to my sponsors Motonica, Nova Rossi, ATS tires, Merlin Fuel, RC Car Colours and Technics Ghiant, LRP electronics
And offcourse special thanks to my meccanics, my dad Rony D´hondt and Franky Noens, for the very fast tire stop, refueling and giving me information during the race.
Cya in Lostallo
Robin»
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