Euros

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Tobias Hepp. Campeón de Europa “B” JuniorEl pasado fin de semana concluyó el Campeonato de Europa «B» de la modalidad 1:8 pista con buenas noticias para Merlin Fuel, gracias a la consecución del título Campeón Junior de Europa de la mano del joven piloto Alemán Tobias Hepp.

 

A pesar de su juventud, Tobbias está logrando podiums en el campeonato de Alemania de 1:8 pista y teniendo un destacado papel es ese campeonato. La consecución del Cto. Junior de Europa refrenda su condición de estrella emergente y aporta a nuestro Racing Team un toque de juventud y un prometedor futuro.

 

Hepp, fue el único participante Junior en alcanzar la final del campeonato que se celebró en el circuito Austriaco de STHÖR Ring en Kichberg.

 

Tobias estuvo asistido durante la prueba por Michael Salven y Daniel Tomaschko.

 

 

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Last Sunday May 11th took place the Warm Up for 2008 Euro Chamiponship in creta (Greece)

 

Borja Hernández - Warm Up GRecia - Merlin RC Fuel

This is the A-Main result:

1. Renaurd Saboya (FR)

2. Dani Vega (ES)

3. Jèrôme Aigoin (FR)

4. Yannick Aigoin (FR) – (TQ)

5. Borja Hernández (ES) – Merlin Fuel

6. David Tortorici (IT)

7. Fabio Boero (IT)

8. Mark Pavidis (USA)

9. Raúl Peris (ES)

10. Honigl Upo (AT)

11. Robert Battle (ES)
12. Jorn Neumann (Ger)
More info http://www.euros2008.gr/index.htm
Picture credit http://www.18special.com

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El pasado fin de semana se celebró en Kirchberg (Austria) el warm-up del campeonato de Europa «B» de la categoría 1:8 pista. El campeonato tendrá lugar los días 24 y 25 de Mayo.

El warm Up se celebró en formato «Open», por lo que congregó a pilotos de ambas categorías «A» y «B». Desde Austria, nuestro Team Driver, Daniel Tomaschko, nos da cuenta de los resultados.

1. Daniel Tomaschko, 149 laps

2. Wimberger Christian, 147 laps

3. Mihelic Nejc, 145 laps.

Enlaces relacionados;

Página oficial del campeonato 1:8 B

Vista del circuito 360º (Java)

Resultados Warm Up

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Hemos editado 2 vídeos del Warm Up del Campeonato de Europa de 1:8 pista.

Parte 1 – Práctica y Subfinales

 

Parte 2 – Final

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Today we had heavy rain in the circuit early in the morning.

 

During 1/16th finals the track was wet and lap-times have gone over 20 seconds.

The track was almost dry for 1/8 final, and lap-times were close to 19 sec.

1/2 B-Final has been a very clean race. The top 5 drivers in the serie did 64 laps. However, 1/2-A Final was a bit more complicated and just Nacho López got 64 laps.

 

Oscar Cabezas was the only driver able to run under 18 sec. in the half final.

 

Coming from 1/2 B-Final, Carlos Peracho, Alberto Picco, Rick Vrielijnck and Patrick Schaefer. From A-Half final just Nacho López and Andrea Cristiani.

 

 

 

In the main final, Robert Piestch was the fastest man in the track. Although he had an incident starting, he soon took the first place again and did not leave it during the main final.

 

Final Results:

  1. Robert Pietsch – 144 laps
  2. Andrea Pirani – 144 laps
  3. Alberto Picco – 143 laps
  4. Carlos Peracho – 143 laps
  5. Rick Vrielijnck – 142 laps
  6. Andrea Cristiani – 141 laps
  7. Daniele Lelasi – 139
  8. Patrick Schaefer – 121 laps
  9. Ilia Van Gastel – 85
  10. Nacho López – 32

11. Daniel Tomaschko 12. Steven Cuypers 13. Stefano Solaroli 14

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La mañana de hoy domingo ha amanecido con lluvia.

 

Los 1/16 de final se han corrido con pista húmeda y con tiempos de vuelta por encima de 20 seg.

 

 

 

 

 

 

 

 

La pista se ha ido secando a lo largo de la mañana y los tiempos han ido acercándose paulatinamente a los 19 seg. Ya en ¼ final.
La ½ B, ha sido más limpia que la ½ A y los 5 primeros han conseguido dar 64 vueltas al trazado levantino. Sin embargo, en la ½ A, sólo el Español Nacho López, ha conseguido completar las 64 vueltas.
El tiempo record de vuelta en ambas semifinales, se lo ha apuntado Oscar Cabezas, con 17:845 en su manga.
Desde la semifinal “B” han llegado a la Final, Carlos Peracho (vencedor en su serie), Alberto Picco, Rick Vrielijnck y Patrick Schaefer.

 

 

Desde la semifinal “A” sólo han llegado Nacho López y Andrea Cristiani. Los dos primeros clasificados de su serie. Oscar Cabezas, rodando segundo

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Today we saw the qualifying round of the Euros 2008 Warm Up at Valencia.

 

The day was sunny and we had nice temperature. The strong wind of the has taken a break today.

 

 

 

At 9:00 the track was open for free practice. At 11:00 took place the drivers meeting and the the action has begun.

 

As in the recent Spanish Championship, Fuel Consumption has been a problem for many drivers and was common to see stopped cars at the end of the rounds because they were out of fuel.

Drivers had to make an additional effort to adequate their setups to the new EFRA Homologated Muffler. Since the beginning the faster man in the track, were Robert Piest followed by Danielle Leasi and Andrea Pirani.

 

Following them, the Merlin Team Drivers Steven Cuypers and Mark Green, both of  them with 17 laps.

In the 4th round, Robert Pietsch, has managed to make 18 laps in 5:16:291 . He was the only driver making 18 laps today.

The Qualifying top 20 is;

Robert Piestch (Ger) Daniele Lelasi (ITA) Andrea Pirani (ITA) Ilia Van Gastel (NL) Seven Cuypers (BE) Rick Vrielijnck (BE) Mark Green (UK) Salemi Water Nacho López Lluch (ESP) Carlos Peracho Heras (ESP) Daniel Tomaschko (AT) Marco Vanni (ITA) Oscar Cabezas (ESP) Estefano Solaroli (ITA) Andrea Crsitiani (ITA) Patrick Schaefer Robin D`Hont (BE)
  • Alberto Picco (ITA)
  • Rene Cornella (AT) Sergio Montesinos (ESP)

    Tomorrow the action will

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    Durante el día de hoy hemos asistido a las clasficatorias del Warm Up del cto. de Europa 2008.

     

    El día ha amanecido despejado y con temperatura agradable. El fuerte viento, constante durante las jornadas precedentes, ha decidido dar un respiro a los participantes.

     

    A las 9,00h. se ha abierto la pista para entrenamientos libres. A las 11:00 se ha celebrado la preceptiva reunión de pilotos y acto seguido han comenzado las clasficatorias.

     

    Como en el reciente campeonato de España, ha habido muchos problemas de cosumo en la pista y era frecuente ver coches parados por falta de combustible en el final de cada manga.

     

    Los pilotos han tenido que realizar un esfuerzo adicional para adaptarse a los nuevos escapes homologados por Efra.

     

    Desde el principio, los más rápidos en pista, han sido el Alemán Robert Pietsch seguido muy de cerca por los italianos Danielie Leasi y Andrea Pirani. En las sucesivas mangas han ido alternando posiciones y marcando

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