Racing

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Acaban de finalizar las mangas de práctica con conometraje oficial. El calor sigue creando problemas de consumo a muchos de los participantes.

La clasificación final de la práctica es la siguiente:

1. Masssimo Fantini

2. Darío Balestri

3. Michael Salven

4. Josué Artiles Santana

5. Alberto Picco

6. Mark Green

7. Stefano Solaroli

8. Lamberto Collari

9. Jernej Vuga

10. Richard Volta

Merlin Team at Almussafes -Valencia

 Team Merlin en Valencia

 

Ahora habrá un pequeño receso para la comida y a las 14:30 comenzarán las clasificatorias. A estas horas el trabajo en boxes es intenso y aún después de haber rodado 4 días completos en Valencia, no todos los pilotos han terminado los ensayos. Sin emabargo, llega el momento de la clasificación y ya no hay lugar para más pruebas ni errores.

Suerte al equipo Merlin y que nos deparen una buena carrera.

 

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Esta tarde, se han realizado prácticas de 5 minutos con conometraje oficial en 2 tandas.

El resultado final de la práctica;

– 1. Massimo Fantini

– 2. Robert Piestch

– 3. Michael Salven

– 4. Mark Green

– 5. Alberto Picco

– 6. Nicola Marrone

– 7. Andrea Pirani

– 8. Lamberto Collari

– 9. Daniele Lelasi

– 10. Oscar Cabezas

Mañana desde las 9,00 habrá 2 rondas de práctica conometrada y por la tarde, comenzarán las clasificatorias.

Destacar tres pilotos Merlin entre los 10 primeros clasificados, número que se amplía a 5 entre los primeros 20.

 

Spiderman was There running Merlin Fuel

 Spiderman También estuvo en Valencia

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El intenso calor sigue sin dar tregua a los participantes y mecánicas en el Cto. de Europa 1/8.

Durante la mañana de hoy, la mayor parte de pilotos, se siguen concentrando en buscar una autonomía suficiente para afrontar con ciertas garantías las clasificatiorias de mañana viernes. Algunos que ya han conseguido esos 5 minutos, están trabajando ahora en buscar el balance con sus tiempos.

El mejor tiempo durante la mañana de hoy ha sido para Michael Salven a quien vemos en la foto con un estratosférico 17.480.

Salven & Mecanic

Muy cerca de él han estado rodando pilotos como Maximo Fantini y Robert Piestch. Lamberto Collari, sigue con algún problema de dirección y no acaba de encontrar los reglajes óptimos para el circuito.

El Belga Robin D’Hont, es otro de los pilotos que han conseguido una autonomía aceptable con unos buenos tiempos de vuelta sostenidos.

Robin and Dad

Robin D’Hont y su padre – mecánico

Los resultados en directo, podrán seguirse en este link

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El próximo lunes, comienza el campeonato de Europa de 1:8 pista, que este año se celebra en España. El Club Autet de Almussafes ha sido la pista elegida.

Merlin dispondrá de un stand en el circuito e informará de los principales acontecimientos de cada jornada.

Relación de pilotos Inscritos: [Link = PDF]

Algunos de los pilotos que disputan el Cto. de Europa con Merlin Fuel:

Oscar Cabezas (ES)

Michael Salven (DE)

Mark Green  (GB)

Daniel Tomaschko (AT)

Robin D’Hont (BE)

Steven Cuypers (BE)

Tobbias Hepp (DE)

Clive Connolly (IE)

Suerte a todos ellos.

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The Portuguese Nat. Championship – North, took place last weekend in Vila Real

North Portuguese 1:10 Championship

Filipe Pinheiro got the 1st place in the extremely fast Portuguese track, where it is quite hard to complete 30 minutes without tyre changing and not every driver is able to run 5 minutes with one fuel tank.

Final results:

Final results North Championship Portugal RC Fuel Merlin

Congratulations to Mr. Pinheiro for hisVictory.

Information: Top Car Modelismo

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With the 6th round yet to be run, Clive Connolly has retained his National Title, winning the 5th round last Sunday in St. Annes Track.

2008 Irish Champion

Picture by Serpent – Colm Gaffney

Starting from pole the Team Serpent Ireland driver cruised to victory, despite an early tyre stop, to win ahead of the Kyosho pairing of Colin Whelan and Austin Elliot.  Afterwards Connolly thanked his sponsors Serpent Motorsport, IDM Engines, ATS tyres and Merlin fuel for their support of his successful campaign.

Clive Connolly Serpent 720 Merlin Powered in St. Annes

Also The 1:8 and 1:10 victories on the same day gave Connolly his third consecutive double National victory of the season.
The Irishman’s next challenge is the EFRA 1:8 Onroad European Championships in Valencia, Spain, which get underway next weekend where the Serpent driver will be looking for a strong showing having done well there earlier this year at the Warm Up race.

Congratulations to Clive for his Title and the best luck for upcoming Euro 1:8 in

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El pasado fin de semana se disputó la tercera prueba del campeonato de España de Touring en Valladolid.

1:10 Spanish Nat. Championship

El tiempo se mantuvo establ durante toda la prueba, a excepción del Sábado cuando algunas gotas de lluvia se cayeron en el circuito, sin llegar a alterar el desarrollo normal de la prueba.

Con 77 pilotos y el título aún en juego, la prueba resultó muy entretenida y disputada.
Podium 3rd. round

La clasificación final fue:

1. Josué Artiles – 93 Laps

2. Hugo santos – 92 laps

3. Eduardo Escandón – 90 laps.

4. Oscar Cabezas – 90 laps

5. Luis C. Martínez – 89 laps

6. Xavier Arana – 88 laps

7. Pedro Azurmendi – 87 laps

8. Israel Solís – 86 laps

9. Mikel Angulo – 79 laps

10.  Victor Peláez – 47 laps

Algunos pilotos no habituales en el Campeonato 1:10 como Oscar Cabezas, acudieron a la prueba, pensando en preparar el próxmio mundial de Lisboa que se celebra en Agosto.  [link warmup Lisboa]

Después de esta carrera, la clasificación final

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The 3rd round for Spanish Nats 1:10 took place last weekend in Valladolid.

1:10 Spanish Nat. Championship

The weather was stable throughout the weekend. Only on Saturday we had some light rain, but not enough to alter the development  of the race.

With 77 entries and the Spanish title to be decided yet, the race was very interesting and disputed.Podium 3rd. round

The final results:

1. Josué Artiles – 93 Laps

2. Hugo santos – 92 laps

3. Eduardo Escandón – 90 laps.

4. Oscar Cabezas – 90 laps

5. Luis C. Martínez – 89 laps

6. Xavier Arana – 88 laps

7. Pedro Azurmendi – 87 laps

8. Israel Solís – 86 laps

9. Mikel Angulo – 79 laps

10.  Victor Peláez – 47 laps

Some unusual drivers in the Spanish 1:10 nats, as Oscar cabezas, attended the race to prepare for the upcoming Worlds to be disputed next month in Lisbon.

The overall ranking of the championship in Spain, is as follows

1. Josué Artiles – 1.578 2. Eduardo Escandón – 1.577 3. Ramón Guasch – 1.374<br

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The Euro 1:10 235mm. Euro Championship, took place last weekend in Heemstede (Netherlands).

 Merlin RC Fuel at Heemsetede 1:10 Euro Championship
Picture ® Heemstede

Also the Euro 1:8 +40 took place at the same time.

1:10 235 mm. Qualifying was dominated by out Team Driver Robin D’Hont, followed by Julius Kolff, former champion Glyn Beal and René Cornella, all them taking direct qualifying.

The very first laps in 1:10 were a close fight between Robin D’Hont and Kloff. Julius Kloff whose car seemed to brake better, hit D’Hont a couple of times. After the second refuelling Robin Had an incident when leaving boxes making him lost 3 laps

Robin went to track again and managed get a 2nd ahead Cornella, who finished 3rd.

Podium at Hemsteede - 1:10 Euro by Redrc

Picture Credit REDRC.net

Results;

1. Julius Kolff (NL)

2. Robin D’Hont (BE) – Merlin Fuel

3. Rene Cornella (AT) – Merlin Fuel

4. Jürgen Stark (DE)

5. Bart van Echelpoel (BE)

6. Lee Chapman (GB)

7. Glyn Beal (GB)

8. Gerhard Kandelhart (DE)

9. Jan Pooter (BE)

10.Gabor Laszlo (HU)

A great classification

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El Domingo concluyó en el circuito de  Heemstede (Holanda) el campeonato de Europa de 1:10 235mm. que se ha disputado en paralelo al Cto. de Europa de 1:8 TT.

 Merlin RC Fuel at Heemsetede 1:10 Euro Championship
Picture ® Heemstede

También se ha celebrado de forma simultánea el campeonato de Europa de 1:8 pista +40.

En 1:10 235 mm. las clasificatorias fueron dominadas por nuestro Merlin Team Driver Robin D’Hont, seguido de Julius Kolff, el campeón 2007 Glyn Beal y René Cornella.   Esto cuatro pilotos accedieron directamente a la final.

Las primeras vueltas de la final 1:10 235, estuvieron marcadas por una lucha cerrada entre Robin D’Hont y Kolff. Julius Kolff llegó a golpear a D’Hont por detrás en al menos 2 ocasiones. El desastre para Robin llegó a la salida de su segundo respostaje (min. 14 de carrera) cuando al salir de boxes, fue embestido por detrás y sufrió una parada de motor que le costó perder 3 vueltas en favor del hasta entonces segundo Kolff.

Repuesto de este incidente, Robin, afrontó el

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