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Resultado provisional clasificatoria (Q4):

Estos son los resultados:

1. Renaud Savoya – 7 Laps 5:18.203
2. Darren Bloomfield – 7 Laps 5:18.983
3. Martin Bayer – 7 Laps 5:19.456
4. Riccardo Rabitti – 7 Laps 5:19.720
5. Yannick Aigoin – 7 Laps 5:20.052
6. Jerome Aigoin – 7 Laps 5:20.521
7. Teemu Leino – 7 Laps 5:21.983
8. Elliot Boots – 7 Laps 5:22.632
9. Neil Cragg – 7 Laps 5:23.420
10. Alessandro Laffranchi – 7 Laps 5:23.441

Foto RED RC

Battle rodaba en tiempos de Pole, pero ha tenido un vuelco y el tráfico de la pista le ha retrasado algo.

Comparación TOP TEN (Pulsa sobre la imagen para ampliar)

1 SAVOYA Renaud
2 AIGOIN Yannick
3 BATLLE Robert
4 BAYER Martin
5 RABITTI Riccardo
6 AIGOIN Jerome
7 BLOOMFIELD Darren
8 RECKWARD Daniel
9 LAFFRANCI Alessandro
10 KARNER Martin

(…..) 12 HERNANDEZ Borja 13 VEGA Daniel 14 GOMEZ MALAGON Richy 25 GOMEZ SALMERON Antinio 38 GARCIA

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Nos econtramos en la cuarta joranda del Europeo 2009. Hoy se disputarán la Q4 y Q5.
Las jorandas precedentes dejan a Yannick Aigoin comoe mejor clasificado, seguido por R. Savoya y Robert Battle.
Esta noche la lluvia ha vuelto a escena, aunque no ha tenido demasiadas consecuencias en el estado del circuito, puesto que la organización cubrió la pista con plásticos al finalizar la jornada de ayer.
A las 7:00, el Chairman de Efra, Carlos Gómez ha dado el Ok para retirar los plásticos y comenzar otra apasionante jornadad de clasificación.

Foto: Galería Red-RC
Los pilotos, proabablemente tendrán que cambiar configuraciones, debeido a la bajada sustancial de temperaturas de hoy, lo que implicará diferente carburación, dudas en la elección de ruedas, etc.
Estaremos atentos a todo cuanto acontezca en el circuito austriaco.

Mientras tanto, en la porra de Merlin

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Finaliza la jornada con la Q3.

Este es el TOP TEN de la Q3;

1. Renaud Savoya – 7 Laps 5:14.059
2. Yannick Aigoin – 7 Laps 5:16.658
3. Robert Battle – 7 Laps 5:17.179
4. Riccardo Rabitti – 7 Laps 5:18.502
5. David Ronnefalk – 7 Laps 5:20.495
6. Martin Karner – 7 Laps 5:20.904
7. Daniel Vega – 7 Laps 5:21.240
8. Alessandro Laffranchi – 7 Laps 5:21.478
9. Martin Bayer – 7 Laps 5:22.026
10. Darren Bloomfield – 7 Laps 5:22.085

Con la Q3 ya finalizada las posiciones para mañana son las siguientes;

1 AIGOIN Yannick FR 2 SAVOYA Renaud FR 3 BATLLE Robert ES 4 BAYER Martin CZ 5 AIGOIN Jerome FR 6 LAFFRANCI Alessandro IT 7 KARNER Martin AT 8 GOMEZ MALAGON Richy ES 9 VEGA Daniel ES 10 HÖNIGL Hubert AT 11 MARTIN Lee GB 12 BLOOMFIELD Darren GB 13 SARTEL Jerome FR 14 RONNEFALK David SE 15 NEUMANN Jörn DE<br

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Ha finalizado la segunda clasificatoria.
Los resultados son los siguientes;

1. Yannick Aigoin – 7 Laps 5:12.614
2. Robert Battle – 7 Laps 5:14.131
3. Renaud Savoya – 7 Laps 5:18.441
4. Daniel Reckward – 7 Laps 5:19.904
5. Martin Bayer – 7 Laps 5:20.293
6. Riccardo Rabitti – 7 Laps 5:23.721
7. Jerome Sartel – 7 Laps 5:24.130
8. Borja Hernandez – 7 Laps 5:24.842
9. Alessandro Laffranci – 7 Laps 5:25.011
10. Martin Karner – 7 Laps 5:25.461

En la Q2, Yannick Aigon, ha batido el record  de vuelta y la clasificación. Algo menos de 2 segundos le separan del segundo, el español Robert Battle. Robert sigue sin estar completamente satisfecho con el comportamiento de su coche y planea alguna modificación en la elección de ruedas y en la geometría de las suspensiones, pensando en la Q3. Por su parte Renaud Savoya parecía disgustado por la elección de ruedas.

Después de haber corrido con neumáticos

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Ya se han disputado 3/4 de la primera manga clasificatoria. (Q1)
Estos son los resultados:
1. Jerome Aigoin – 7/5:16.5
2. Yannick Aigoin – 7/5:21.0
3. Martin Bayer – 7/5:22.8
4. Neil Cragg – 7/5:23.4
5. Robert Batlle – 7/5:24.0
6. Richi Gomez – 7/5:24.7
7. Renaud Savoya – 7/5:25.2
8. Darren Bloomfield – 7/5:25.5
9. Craig Drescher – 7/5:25.8
10. Jorn Neumann – 7/5:26.0

Faltan 4 grupos correr. Como sabéis los grupos se ordenan por Ranking, de modo que salvo sorpresa el «Top TEN», no variará.

Así pues, los hermanos Aigoin, son los que marcan el ritmo.  Robert Battle estaba rodando en tiempos que le hubieran clasificado en segunda posición, pero un vuelco en la última vuelta (pasado el minuto 5), le ha hecho perder 4 segundos.En palabras del propio Battle, su coche funciona hoy mejor que ayer, gracias a la elección de una menor viscosidad para el diferencial central. Sin embargo su coche aún

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Hoy estamos en el tercer día de Europeo, lo que significa clasificatorias!!!
Estaremos atentos a los cambios que puedan producirse.
A estas horas (10:30), la clasificación provisional es esta;

1. Jerome Aigoin – 7 Laps – 5:16.5
2. Yannick Aigoin – 7 Laps – 5:21.0
3. Martin Bayer – 7 Laps – 5:22.9
4. Robert Battle – 7 Laps 5:24.0
5. Richy Gomez – 7 Laps – 5:24.7

Recuerda que hasta el Viernes a las 0:00 puedes participar en nuestra porra

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Ha concluido la segunda manga de entrenamientos cronometrados, con los siguientes clasificación provisional.

1. Miguel Matias (PT)
2. Yannick Aigoin (FR)
3. Richi Gomez (ES)
4. Jerome Aigoin (FR)
5. Daniel Vega (ES)
6. Renaud Savoya (FR)
7. Darren Bloomfield (GB)
8. Martin Bayer (CZ)
9. Riccardo Rabitti (IT)
10. Craig Drescher (GB)

El portugués Miguel Matías aventaja en 2,5 segundos a Yannick Aigoin. El mayor cambio respecto a la primera manga, se debe según él a la menor viscosidad elegida para el diferencial central.

Aigoin ha hecho innumerables cambios en su coche después de hacerse con la primera plaza en la primera clasificatorias. «Algunos buenos y otros no», según su opinión. Richi Gómez, que fue quien marcó el ritmo en esta segunda tanda, acabó en la tercera posición. Sorprende ver que monta una bujía Standard Novarrosi Plus 4 para controlar el consumo de combustible.

Robert Battle, por su parte queda en la plaza nº 11 para mañana.

En <a href="http://event.automodelisme.com/Francais/Video-du-mardi-Stand-et-essais.html

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Con motivo de la celebracion del Cto. de Europa de 1:8 TT. Merlin Fuel pone en marcha un concurso – Porra para elegir al campeón.

Participar es muy sencillo, sólamente tienes que decirnos quién es tu favorito en cualquiera de los espacios destinados a comentarios de nuestro blog (en el pie) e indicarnos tu nombre y e-mail (éste no se hará público).

Normas:
– Se puede participar hasta el Viernes 10 a las 0:00h.
– 1 pronóstico por participante.
– Válido en España (incluyendo Canarias y Baleares)

Premios:
3 lotes de productos Merlin acompañados del combustible que emplees en tu escala.
Si hay más de 3 acertantes, se procederá al sorteo de premios entre ellos. (Lunes 13 a las 10:00)
Merlin Fuel, se pondrá en contacto con los agraciados y enviará el premio al domicilio que indiquen.

UPDATE
Así va la porra, el Jueves a las 15:00 h.

UPDATE

Así va la porra el Jueves a las 10:20

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Como sabéis, el Cto. de Europa 1:8 Off Road, se celebra este año en la localidad Austriaca de Wolbling.a 100 kms. de Viena.
Las semanas previas a la prueba han sido muy duras, ya que la zona y gran parte del país han sufrido una incesante lluvia que ha acabado en inundaciones en varias localidades.
Algunos medios llegaron incluso a temer la suspensión de la prueba.
La organización ha tenido que emplearse a fondo para poder seguir con el calendario previsto.
En esta foto, puede verse el estado que presentaba la pista el lunes, un día antes de que los primeros pilotos llegaran, totalmente cubierta con plásticos para tratar de salvar el trabajo de reconstrucción realizado apenas unos días antes.

<Pulsar sobre la foto para ampliar>

Ya en la jornada de ayer, todos los comentarios se centraban en el estado de la pista sin perder de vista el cielo.

La pista en estos momentos está en un estado aceptable de uso, aunque con muchos baches, serrín

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El pasado fin de semana se disputó en la pista Väst-8 de Gotemburgo, la misma que albergará el europeo de 1:10 el próximo año, el GP EFRA 1:10.

El circuito estaba en perfectas condiciones y la meteorología compañó el evento, salvo algunas nubes en la jornada final que no consiguieron deslucir la prueba.
La mayor parte de participantes del GP, provenían de Suecia, Dinamarca y Norugega.

Alexander Hägberg, se hizo con la pole con medio segundo de ventaja sobre Adrian Berntsen.

La final comenzó con una salida dubitativa de Alexander Hargberg, que permitió tomar el liderato provisional a Adrian Berntse. Esto sólo duró 2 vueltas. Alexnder marcó un ritmo impresionante que permitió recuperar el liderato que no cedió hasta el final de la prueba. De hecho, a la altura del tercer repostaje, ya había doblado a todos sus oponentes.

En resumen, perfecta carrera de Hagberg, que marcó las mejores vueltas con un ritmo sostenido, ayudado además por su pitman que hizo los mejores repostajes

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