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Llegamos al día D con un Top 16 (semi-finalistas) con varias caras nuevas, como el Alemán Marcel Guske en un estratosférico segundo puesto, Simon Willets (6º), Carste  Keller (13) o Ignacio Candel (14).

Nombres ilustres, como el vigente campeón Renaud Savoya, el Portugués Miguel Matías, Borja Hernández o Dani Vega entre otros, están llamados a la épica de la remontada, en algunos casos desde 1/8 de final. Otros como es el caso del ex-campeón del mundo, Daniel Reckward, vuelven por sus fueros.

Lo cierto es que mañana se presenta como un día apasionante para todos los amantes de este deporte de motor.

Robert Batlle, saldrá en la semifinal «A» con el dorsal número 3. Eso ocurrirá a las 12:40, si se sigue el horario previsto. Esperemos que más españoles y pilotos Merlin Fuel, puedan acmpañarle en esta semifinal, que espera aún 4 nombres que tienen que llegar desde las subfinales anteriores.

La opinión de nuestros lectores (en lo que refiere al ganador) que han tomado

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Concluidas las tandas clasificatorias, la Pole Position definitiva es para Jêrome Aigoin.

Marcel Guske se consolida en lo más alto e Ignacio Candel Se sitúa en el puesto 14.  Una lista en la que se echan en falta algunos habituales en estos puestos y figuras ilustres. El caso más llamativo, es sin duda el del vigente Campéon de Europa, Renaud Savoya que se ha clasificado en una discreta 24 posición. Miguel Matías en el puesto 35 o Borja Hernández en el 26 dicen a las claras lo idfícil que está siendo este Campeonato para todos. Robert Batlle, después de un error en la Q4 que le ha hecho perder un buen puñado de segundos, ha concluido la Q5 en sexta posición que le ha permitido situarse  en 5º lugar. Al mismo tiempo, cree por fin haber encontrado un buen setup, que le hace pensar que hará un buen papel mañana en semifinales.

Clasificación Españoles:

21. Daniel Vega 26. Borja Hernández 32. Brian Baldó 49. Alberto García 58. Richi

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Actualizado 22:30

Con 3 rondas de clasificación disputadas, esta es la clasificación:

1. Jérôme Aigoin – Kyosho/Novarossi – 370 points
2. Robert Batlle – Mugen/Novarossi / Merlin Fuel – 363
3. Darren Bloomfield – Losi/Nitrotec – 362
4. Simon Willets – Mugen/Orion – 361
5. Marcel Guske – Mugen/RB – 361
6. Yannick Aigoin – Losi/nVision – 358
7. Martin Bayer – Losi/nVision – 358
8. Simo Ahoniemi – Mugen/Ninja – 356
9. Elliot Boots – Durango/RB – 353
10.Teemu Leino – Xray/LRP – 352
11.Carsten Keller – Losi/nVision – 352
12.Daniel Reckward – Mugen/RB – 347
13.Edouard Hugon – Mugen/Alpha – 345
14.Stefan Byesse – Mugen/RB – 343
15.Ignacio Candel – Mugen/S-Workz – 342
16.David Ronnefalk – Kyosho/Orion – 340

Jerome Aigoin, se va a la cama con la pole provisonal del campeonato.  El TOP 12, ha cambiado sustancialmente de la Q1 a la Q3, a medida que la pista se ha ido secando. No obstante, lo que era una sorpresa en primer momento

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Estas eran las impresiones de Robert Batlle al terminar la jornada del Martes. Lo hemos subtitulado.

Finalizada la 3ª manga de entrenamientos esto marcha así:

1. Martin Bayer – Losi/nVision – 11/5:15.389
2. Renaud Savoya – Durango/RB – 11/5:16.414
3. Jérôme Aigoin – Kyosho/Novarossi – 11/5:19.207
4. Borja Hernandez – Mugen/Ninja – 11/5:19.707
5. Christoffer Svensson – Kyosho/OS – 11/5:23.066
6. Daniel Reckward – Mugen/RB – 11/5:25.004
7. Robert Batlle – Mugen/Novarossi/Merlin fuel – 11/5:25.661
8. Tomi Salonen – Mugen/Ninja – 11/5:25.943
9. Neil Cragg – Associated/LRP – 11/5:26.309
10.Philipp Guschl – LRP/LRP – 11/5:26.541
11.Nicolas Rodriguez – Hobbytech/RB – 11/5:26.703
12.Julien Lattanzio – Mugen/Ninja – 11/5:26.777

Os recordamos que podéis participar en nuestro CONCURSO, hasta el Viernes.

La mayor parte de pronósticos y no sólo en nuestro concurso, apuntan como gran favorito a Robert Batlle. Su inicio de temporada ha sido impecable, ganando todas las pruebas en las que ha participado, incluyendo el Warm-Up de este campeonato, con la única excepción de la Neo 2011, donde fue superado por Jared Tebo. Robert dice que está tranquilo y que no le afecta en exceso la presión de sentirse el favorito en todas las quinielas. Así mismo ha declarado a redrc que le gustaría que el campeón saliera de una «serie de 5 carreras en lugar de una sola final de 45 minutos en la que todo puede pasar, echando al traste un año completo de preparación y mucho trabajo»

Laps with Batlle, Savoya & Ronnefalk from NeoBuggy.net on Vimeo.

Renaud Savoya por su parte, ha declarado a Redrc.net «Venir con el mismo coche y volver a ganar el Cto. de Europa (sería el 4º) es todo un desafío, pero hacerlo con un coche completamente diferente, hacen este desafío aún mayor»

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