Search results for: hagberg

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The 1/10 2009 Euros is finished.

Dirk Wischnewski has taken the final victory followed by our Team Driver Alexander Hagberg and the Austrian Manuel Huber, all them in the same lap.

The TQ man Dario Balestri was first with a whole lap advantage, but he suffered a problem in the front of the car.

This is the final result;

1 Wischnewski Dirk 159 45:03.983 – 16.123
2 Hagberg Alexander 159 45:15.194 – 16.259
3 Huber Manuel 159 45:15.868 16.593 16.281
4 Hudy Martin 158 45:05.808 16.621 16.219
5 De Felici Giorgio 153 45:01.774 17.181 16.370
6 Renaux Jerome 138 45:13.132 16.245 16.153
7 Balestri Dario 134 38:12.900 17.505 16.138
8 Spataro Biagio 134 45:09.479 – 16.293
9 Kandelhart Gerhard 116 45:02.446 -16.550
10 Tironi Francesco 112 34:23.133 -16.277

More info to follow

Pics: redrc.net

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Acaba de concluir la final del Cto. de Europa 1:10 2009 en Gubbio.

Muchas sorpresas en este campeonato, como la eliminación temprana de nombres como A. Bertin, M. Salven, A. MAzzeo, Jilles Groskamp, Robert Pietsch o el vigente campeón mundial Daniele Ileasi.

Este es el orden final;

1  Wischnewski Dirk 159 45:03.983 – 16.123
2  Hagberg Alexander 159 45:15.194  – 16.259
3  Huber Manuel 159 45:15.868 16.593 16.281
4  Hudy Martin 158 45:05.808 16.621 16.219
5  De Felici Giorgio 153 45:01.774 17.181 16.370
6  Renaux Jerome 138 45:13.132 16.245 16.153
7  Balestri Dario 134 38:12.900 17.505 16.138
8  Spataro Biagio 134 45:09.479 – 16.293
9  Kandelhart Gerhard 116 45:02.446 -16.550
10  Tironi Francesco 112 34:23.133 -16.277

La final  ha estado dominada por Dario Balestri, que ha mantenido la Pole lograda ayer hasta que un problema en la parte delantera de su coche, le ha hecho ceder muchas posiciones mientras trataban de repararlo en

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Finalizada la última prueba del Cto. 1:8 pista, Óscar Cabezas se hace con la victoria que supone además el Cto. absoluto de España 2009.

Un colofón excelente a una gran temporada en la que además se ha clasificado como 11º en el reciente mundial de Lostallo.

podium_Madrid_ 1:8 on Road

Óscar ha dominado la prueba desde el principio, consiguiendo la y siendo el único piloto capaz de dar 18 vueltas en las clasificatorias. Además se impuso en las cuatro clasificatorias que disputó.

Sin embargo la final no ha sido tan fácil como muestra el resultado, ya que Óscar ha tenido una parada en el primer tercio de carrera que le ha hecho sacar lo mejor de sí mismo (que es mucho) y sobreponerse a la adversidad para acabar en primera posición.

DSCF0031
Equipo Campeón - Winning Team

Como en anteriores campeonatos, Josué Artiles, campeón del pasado año, ha rayado a gran altura y le ha puesto las cosas difíciles a Óscar.

Clasificación final:

1. Óscar Cabezas (Motonica/Novarossi/Merlin Fuel) 146

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Finalizó un sorprendente Cto. de europa 1:10 2009 en Gubbio (Italia).

Podium: Wischnewski, Hagberg, Huber

La sorpresa fue una constante durante el desarrollo de toda la competición;

Las primeros tiempos oficiales en los libres, mostraban que los tres pilotos más rápidos eran;

1. Alexander Hagberg (X-Ray – Max – Merlin Fuel) – 15.939
2. Biagio Spataro (X-Ray-JP) – 15.999
3. Iñaky Pahissa (X-Ray-Max – Merlin Fuel) – 16.016

Sorpresa;  la irrupción del jovencísimo Biagio Spataro rodando a un ritmo trepidante y constante.

Sorpresa fue también observar cómo estos pilotos tuvieron que conformarse con ver la final (algunos incluso la semifinal) desde las gradas;

El actual campeón Mundial, Daniele Ileasi, Michael Salven, Jilles Groskamp,  Mark Green (con problemas de radiio), Teemu Leino, Niki Dunia, Robert Pietsch, Adrien Bertin, que cayó en 1/4 de final o Alessio Mazzeo, que no pasó de los 1/8 de final.

Y como no podía

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Finalizadas las clasificatorias, estos son los resultados que llegan desde Italia;

1. Dario Balestri (IT)
2. Jerome Renaux (BE)
3. Francesco Tironi (IT)
4. Biagio Spataro (IT)
5. Michael Salven (GE)
6. Dirk Wischnewski (GE)
7. Giuseppe D’Angelo (IT)
8. Girogio De Felici (IT)
9. Teemu Leino (FI)
10. Manuel Huber (AT)
(…)
15. Mark Green (UK)
22. Alexander Hagberg (SE)
29. Eduardo Escandón (ES)
30. Rodrigo Pahissa (ES)
39. Victor Peláez (ES)
43. Iñaki Pahissa (ES)
68. Johnny Pastor (ES)
72. Toni Mur (ES)
73. Per Ola Hard (SE)
76. David López (ES)
87. Adrián Ortiz (ES)
88. Carlos Atienza (ES)
97. Iván Mur (ES)

Y mención especial para el último clasificado, el genial Maurizio Calvari cuyo mejor tiempo en clasificatorias es de 19 vueltas (a 7 vueltas del mejor clasificado), pero que a sus 67 años demuestra que lo importante es participar.

Algunas sorpresas importantes en la clasificación como el puesto 109 de Alessio Mazzeo, el 47 de Adrien

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Ha finalizado la primera manga de práctica controlada.

Este es el Top-3;

Jilles Groskamp (26/07:10.527)
Alexander Hagberg (26/07:13.009) – XRay / Max / Merlin Fuel
Giorgio De Felici (26/07:13.134)

Sigue sin haber una información completa en referencia a tiempos y clasificación general.
Desde aquí se puede ver la cámara en directo del circuito.

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The 2009 1:10 Euros are on the way at Gubbio Track (Italy).

A nice sunny weeather, also warm (about 33 – 35ºC) and a very nice presented facility.

After 2 days of free practice, we have the first fastest lap times,

1. Alexander Hagberg (X-Ray – Max – Merlin Fuel) – 15.939
2. Biagio Spataro (X-Ray-JP) – 15.999
3. Iñaky Pahissa (X-Ray-Max – Merlin Fuel) – 16.016

TIPS To Follow 2009 Euros:Información y reportajes en RED RC – [Link]

Red RC Event Coverage [Link]

Live TV – [Link]

Official Event Website  [Link]

Ther is no live timing yet, but we will update as soon as it is available.

Merlin Fuel dirvers at Gubbio 2009:

Mark Green (UK)

Per-Ola Hard (Sweden)

Alex HAgberg (Sweden)

Iñaky Pahissa (Spain)

Rodri Pahissa (Spain)

Victor Pelaéz (Spain)

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Se celebra hasta el 26 de Julio el Cto. de Europa de 1:10 Térmico en la localidad italiana de Gubbio.

Después de dos días de práctica libre, comienzan las práctica cronometrada que hasta ahora, se salda con las siguientes vueltas rápidas.

1. Alexander Hagberg (X-Ray – Max – Merlin Fuel) – 15.939
2. Biagio Spataro (X-Ray-JP) – 15.999
3. Iñaky Pahissa (X-Ray-Max – Merlin Fuel) – 16.016

Algunas clave para seguir el Campeonato;

Información y reportajes en RED RC – [Link]

Televisión en directo – [Link]

Página oficial de la organización [Link]

Todavía no hay tiempos en directo. Cuando estén disponibles actualizaremos la entrada.

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El pasado fin de semana se disputó en la pista Väst-8 de Gotemburgo, la misma que albergará el europeo de 1:10 el próximo año, el GP EFRA 1:10.

El circuito estaba en perfectas condiciones y la meteorología compañó el evento, salvo algunas nubes en la jornada final que no consiguieron deslucir la prueba.
La mayor parte de participantes del GP, provenían de Suecia, Dinamarca y Norugega.

Alexander Hägberg, se hizo con la pole con medio segundo de ventaja sobre Adrian Berntsen.

La final comenzó con una salida dubitativa de Alexander Hargberg, que permitió tomar el liderato provisional a Adrian Berntse. Esto sólo duró 2 vueltas. Alexnder marcó un ritmo impresionante que permitió recuperar el liderato que no cedió hasta el final de la prueba. De hecho, a la altura del tercer repostaje, ya había doblado a todos sus oponentes.

En resumen, perfecta carrera de Hagberg, que marcó las mejores vueltas con un ritmo sostenido, ayudado además por su pitman que hizo los mejores repostajes

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The Nordic European Chamipoships took place last weekend at Gotherborg track (Sweden).

Alexander Hagberg took the final victory and he has sent us a report about the race.

Merlin Fuel dominates Nordic Championships

The Nordic European Championships were held at the beautiful Väst-8 facility in Gothenburg, Sweden. I arrived at the track on Wednesday before the race to run in new engines and fine tune my starting setup.
The car felt good from the start and I went faster as traction gradually increased.

In qualifying I could win all 4 rounds easily with an overall TQ time of 4 seconds in front of Mugen driver Mikael Fransson. My TQ run was the quickest ever on this track and I also set a new lap record of 14.95. Norwegian XRAY driver Adrian Berntsen showed a good pace and could qualify as 3rd overall. Martin Christensen from Denmark ran a prototype Shepherd car, but had various technical problems and could only manage 4th spot.

For the final the weather was

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